[实用新型]一种新型结构的交流配电盒

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的交流配电盒，包括配电盒本体，还包括防护壳、固定框，固定框设置于防护壳内，防护壳与固定框之间连接减震弹簧，防护壳底部设置支脚，防护壳顶部设置嵌孔，支脚与嵌孔对应配合，固定框内底壁上设置一滑槽，滑槽上设置一滑座，滑座与滑槽滑动连接，滑座顶部设置安装板，配电盒本体固定于安装板的顶部，滑槽内设置电机，电机电机轴上连接丝杆，丝杆上设置一丝母，丝母与滑座连接固定，防护壳两侧设置通孔，通孔内设置风扇，通孔两端设置防尘网，本实用新型操作方便，使用安全性高，配电盒本体防护性能好。

技术领域

本实用新型涉及配电盒技术领域，具体涉及一种新型结构的交流配电盒。

背景技术

在过去的几十年里，航空工业界在多电飞机技术领域取得了长足的进步，许多先前由液压、机械及气源驱动的子系统已全部或部分被电源系统所取代，航空发电机的单机容量有限，要为多电飞机的负载供电，需要多台发电机同时工作，因此，交流配电盒的设置则尤为重要。

现有的交流配电盒结构单一，其内电路元件众多、线路复杂，因而，对其使用安全性需要格外的重视。例如：防水性、抗震性等等，稍有不慎，均容易造成电路板的损坏，影响其使用性能。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型结构的交流配电盒，操作方便，使用安全性高，配电盒本体防护性能好。

（二）技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型结构的交流配电盒，包括配电盒本体，还包括防护壳、固定框，固定框设置于防护壳内，所述防护壳与固定框之间连接减震弹簧，所述防护壳底部设置支脚，防护壳顶部设置嵌孔，支脚与嵌孔对应配合，所述固定框内底壁上设置一滑槽，所述滑槽上设置一滑座，滑座与滑槽滑动连接，所述滑座顶部设置安装板，配电盒本体固定于安装板的顶部，所述滑槽内设置电机，所述电机电机轴上连接丝杆，所述丝杆上设置一丝母，丝母与滑座连接固定，所述防护壳两侧设置通孔，所述通孔内设置风扇，所述通孔两端设置防尘网。

进一步而言，所述嵌孔顶部固定设置一限位套，限位套与支脚配合，所述限位套上穿设一限位销，支脚内贯穿一销孔，销孔与限位销对应配合。

进一步而言，所述限位销上套接一弹簧，弹簧两端分别与限位套、限位销连接固定。

进一步而言，所述防护壳设置开口，所述开口内铰接一封板，封板与防护壳锁扣连接。

进一步而言，所述减震弹簧均布于防护壳四侧内壁上。

进一步而言，所述电机采用正反驱动电机。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、配电盒本体设于防护壳内部，通过防护壳对其进行保护，避免其受到碰撞损坏。

2、防护壳与固定框之间均布有减震弹簧，能够在防护壳受到碰撞后，对其提供减震缓冲，避免配电盒本体内部元件的震荡损坏。

3、防护壳底部设有支脚、顶部设有嵌孔，两者对应配合设置，便于多个配电盒之间的堆叠放置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型固定框内底壁结构示意图。

1-配电盒本体；2-防护壳；21-减震弹簧；22-支脚；23-嵌孔；24-限位套；25-限位销；26-销孔；27-弹簧；28-开口；29-封板；3-固定框；31-滑槽；32-滑座；33-安装板；4-电机；41-丝杆；42-丝母；5-通孔；51-风扇；52-防尘网。

具体实施方式