[实用新型]一种油管接头结构

说明书

本实用新型公开了一种油管接头结构，包括油管接头，所述油管接头的中部套接有油管，所述油管接头底部一端开设有凹槽，且油管接头上并与油管接触的凹槽为11度的倒锥形结构。所述油管接头和油管外套接有管套。与目前技术相比，本实用新型的有益效果是：油管接头与油管接触的凹槽改为11度的倒锥形结构，只有垂直面不受力，压装时整个斜面都受到压力作用，与油管有效接触面积增大，这样大大增强了密封性，同时倒锥结构能够有效地防止油管接头与油管脱离，油管和接头压装更紧密，密封性更好，防拉脱。

技术领域

本实用新型涉及一种接头结构，尤其是涉及一种油管接头结构。

背景技术

减振器是为加速车架与车身振动的衰减、改善汽车行驶平顺性的器具。

油管压装时，作用力垂直作用在油管接头的1*0.4的凹槽上，油管接头上的凹槽只有底部和顶部受力，凹槽侧面垂直于底部，与力的方向一致，所以凹槽两个侧面受力几乎为零，因为凹槽底部和顶部与油管接触面积较小，在高压的工作条件下减振器油容易从油管接头和油管之间渗漏，如果压力过大油管接头可能脱离油管，导致客户投诉甚至减振器失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服在高压的工作条件下减振器油容易从油管接头和油管之间渗漏，如果压力过大油管接头可能脱离油管，导致客户投诉甚至减振器失效的技术问题，因此提供一种油管接头结构，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管接头结构，包括油管接头，所述油管接头的中部套接有油管，所述油管接头底部一端开设有凹槽，且油管接头上并与油管接触的凹槽为11度的倒锥形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油管接头和油管外套接有管套。

与目前技术相比，本实用新型的有益效果是：油管接头与油管接触的凹槽改为11度的倒锥形结构，只有垂直面不受力，压装时整个斜面都受到压力作用，与油管有效接触面积增大，这样大大增强了密封性，同时倒锥结构能够有效地防止油管接头与油管脱离，油管和接头压装更紧密，密封性更好，防拉脱。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中的P放大结构示意图；

图中：1、油管接头；2、油管；3、凹槽；4、管套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种油管接头结构，包括油管接头1，所述油管接头1的中部套接有油管3，所述油管接头1底部一端开设有凹槽3，且油管接头1上并与油管2接触的凹槽3为11度的倒锥形结构。

所述油管接头1和油管2外套接有管套4。