[实用新型]航空煤油等压二级电加热装置有效
申请号: | 201822045278.7 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209115220U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 杨恺;潘余;王宁 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学 |
主分类号: | F02K7/10 | 分类号: | F02K7/10 |
代理公司: | 长沙国科天河知识产权代理有限公司 43225 | 代理人: | 邱轶 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 活塞腔 活塞杆 二级加热 航空煤油 一级加热 电加热装置 等压 煤油 本实用新型 管路连通 加热能力 安全技术 横向轴 滑动 恒压 两级 容纳 | ||
1.一种航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,包括:一级加热构件和二级加热段,
所述一级加热构件包括:加热活塞腔和活塞杆,所述活塞杆的一端容纳安装于所述加热活塞腔中,所述活塞杆在所述加热活塞腔中沿所述加热活塞腔横向轴滑动;
所述加热活塞腔与所述二级加热段的一端管路连通;
所述航空煤油在所述一级加热构件中升温后,由所述活塞杆恒压推进所述二级加热段中继续加热。
2.根据权利要求1所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述航空煤油等压二级电加热装置包括:氮源,所述氮源与所述一级加热构件管路连通,所述氮源与所述二级加热段管路连通;
所述氮源驱动所述活塞杆在所述加热活塞腔内移动。
3.根据权利要求2所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述航空煤油等压二级电加热装置包括:过滤部、第三高温阀和背压阀,所述二级加热段的另一端与回收部的进气端管路连通;
所述第三高温阀安装于所述过滤部的进气端上;
所述背压阀安装于所述过滤部的出气端。
4.根据权利要求1所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述一级加热构件包括:加热活塞腔体、第一挡板和第二挡板,所述第一挡板安装于所述加热活塞腔体的一端上;
所述第二挡板安装于所述加热活塞腔体的第二端上;
所述活塞杆穿过所述第二挡板滑动设置。
5.根据权利要求4所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述第一挡板上间隔开设压力探头接口、煤油出口和温度探头接口;所述煤油出口与所述二级加热段管路连接;
所述第一挡板的内表面上开设探针沟槽,所述探针沟槽设置于所述压力探头接口和所述煤油出口之间。
6.根据权利要求4所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述第二挡板上开设氮气入口。
7.根据权利要求4所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述第一挡板与所述加热活塞腔体相接处为密封连接;
所述第二挡板与所述加热活塞腔体相接处为密封连接;
所述活塞杆与所述第二挡板上开设的安装孔相接处为密封连接。
8.根据权利要求7所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述航空煤油等压二级电加热装置包括:冷却回收管路和输送管路,所述输送管路用于将达到预定温度的煤油输送至下一节;
所述冷却回收管路用于对未达到预定温度的所述航空煤油进行冷却回收;
所述冷却回收管路和所述输送管路分别与所述二级加热段的出油端相连接。
9.根据权利要求7所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述第一挡板与所述加热活塞腔体相接处设有金属缠绕垫圈;
所述第二挡板与所述加热活塞腔体相接处设有金属缠绕垫圈;
所述活塞杆与所述第二挡板上开设的安装孔相接处设有金属C型密封圈。
10.根据权利要求3所述的航空煤油等压二级电加热装置,其特征在于,所述航空煤油等压二级电加热装置包括:第一高温阀、第二高温阀、第三高温阀和第四高温阀,所述第一高温阀设置于所述一级加热构件与所述二级加热段相连通的管路上;
所述第二高温阀设置于所述一级加热构件与所述氮源相连通的管路了;
所述第三高温阀设置于所述二级加热段与所述过滤部相连通的管路上;
所述第四高温阀设置于所述二级加热段的排出段的管路上。
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