[实用新型]立柱接头总成及汽车

说明书

一种立柱接头总成，包括侧围外板、立柱加强板、门槛梁和立柱下内板，立柱加强板位于侧围外板与门槛梁之间，立柱下内板位于立柱加强板的一侧，门槛梁位于立柱加强板与立柱下内板之间，侧围外板、立柱加强板、门槛梁相互固定连接，立柱下内板的一侧与门槛梁固定连接，另一侧与立柱加强板固定连接。本实用新型的立柱接头总成能实现钢铝异种材料混合结构的连接，减小采用膨胀胶封堵，减少零件数量，提升总拼线节拍时间，进而降低生产成本。本实用新型还涉及一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种立柱接头总成及汽车。

背景技术

面对能源紧缺、环境污染日益严重，汽车产业作为制造业支柱产业，面临着节能减排的压力，新能源汽车的出现缓解了这一压力。随着电动车的迅猛发展，电池带来整车重量的增加，白车身采用新材料可有效降低整车重量，是轻量化设计有效途径之一。孕育而生钢铝混合车身结构，主要应用下车体采用新材料铝合金结构，与上车体常规钢结构进行异种材料混合结构，以实现现阶段车身轻量化的目的。但在下车体与上车体再进行固定连接时，传统的连接技术常产生高温，铝合金结构的下车体遇到高温时容易融化，达不到连接的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立柱接头总成及汽车，能实现钢铝异种材料混合结构的连接，减小采用膨胀胶封堵，减少零件数量，提升总拼线节拍时间，进而降低成本。

一种立柱接头总成，包括侧围外板、立柱加强板、门槛梁和立柱下内板，立柱加强板位于侧围外板与门槛梁之间，立柱下内板位于立柱加强板的一侧，门槛梁位于立柱加强板与立柱下内板之间，侧围外板、立柱加强板、门槛梁相互固定连接，立柱下内板的一侧与门槛梁固定连接，另一侧与立柱加强板固定连接。

进一步地，所述门槛梁包括外壁、空腔和支撑架，外壁围合形成空腔，支撑架位于空腔内且与外壁相连，支撑架的截面呈网格状且与门槛梁的长度方向垂直。

进一步地，所述立柱加强板包括主体和翻边，翻边位于主体的边缘，翻边覆盖门槛梁的一端。

进一步地，所述侧围外板、立柱加强板、门槛梁相互固定连接的连接方式包括热熔自攻丝连接和结构胶。

进一步地，所述立柱接头总成还包括纵梁，门槛梁设置在纵梁上且位于纵梁的一侧，立柱下内板的一侧位于门槛梁与纵梁之间，纵梁与立柱下内板固定连接。

进一步地，所述纵梁、立柱下内板、门槛梁相互固定连接的连接方式包括热熔自攻丝连接和结构胶。

进一步地，所述立柱接头总成还包括门槛前连接板，门槛前连接板位于门槛梁的下方且靠近纵梁和立柱下内板，门槛前连接板的一侧与纵梁的一侧固定连接且连接方式包括自冲铆接和结构胶，门槛前连接板的另一侧与立柱下内板的一侧固定连接。

进一步地，所述立柱接头总成还包括侧围下连接板，侧围下连接板位于门槛梁的下方且靠近立柱加强板和侧围外板，侧围下连接板的一侧与立柱加强板和侧围外板的一侧相互固定连接，侧围下连接板的另一侧与门槛梁固定连接且连接方式包括热熔自攻丝连接和结构胶。

进一步地，立柱加强板为A柱加强板，立柱下内板为A柱下内板。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的立柱接头总成。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立柱接头总成的立体结构示意图。

图2为图1中A-A处的剖视结构示意图。

图3为图2中的虚圆处放大后的结构示意图。

图4为图1中B-B处的剖视结构示意图。

图5为图4中的虚圆处放大后的结构示意图。

图6为图1的立柱接头总成在去除侧围外板和立柱加强板后另一视角的立体结构示意图。