[实用新型]铁路路障

说明书

一种铁路路障，所述路障包括提手、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯、主体反光相接结构和抓地底盘，所述信号灯安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构的上端与该连接部的下端连接，所述提手安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构的下端安装在抓地底盘上；所述主体反光相接结构为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构包括上宽下窄的圆台形正相接部和上窄下宽的圆台形反相接部，正相接部与反相接部间隔布置，正相接部与反相接部上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同。本实用新型提供了一种铁路路障，能在铁路环境中使用，且底部能适应大多为石砾、沙土等平整度较差的路面。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路路障。

背景技术

在铁路上，会有火车来往，同时也会有人流的进出，其安全性需要极大地被提高；因而路障在铁路环境中的放置就显得极为重要。并且，铁路的路面平整度较差，大多为石砾、沙土等。如何对路障底盘的设计将直接影响到路障在该环境中的整体稳定性和实用性。

若将普通路障安放在铁路环境中，因其底盘大多平直，无法与石砾紧密接触，过往行人或是有较大的风吹动(火车经过便会产生较大的风沙)该路障就会有倾倒的风险，其稳定系数较差。并且，考虑到铁路环境不同于普通马路，特别需要提高在夜间的安全系数。

发明内容

为了克服现有路障存在单一、功能较弱的缺陷，本实用新型提供了一种铁路路障，能在铁路环境中使用，且底部能适应大多为石砾、沙土等平整度较差的路面。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铁路路障，所述路障包括提手、用于在光线较暗的环境下进行灯光警示行人的信号灯、主体反光相接结构和抓地底盘，所述信号灯安装在连接部的侧面上，所述主体反光相接结构的上端与该连接部的下端连接，所述提手安装在该连接部的上端上，所述主体反光相接结构的下端安装在抓地底盘上；

所述主体反光相接结构为塑料材质且自上而下依次变粗，所述主体反光相接结构包括上宽下窄的圆台形正相接部和上窄下宽的圆台形反相接部，正相接部与反相接部间隔布置，正相接部与反相接部上分别贴有反光警示色块且两者上的反光警示色块的颜色不同；

所述抓地底盘包括底盘基座和底盘主体，所述底盘基座位于底盘主体的上方且与底盘主体连接，所述底盘主体包括用于吸附在地基上的底盘外圈和用于插接在地基上的底盘插基结构，所述底盘外圈为环形，所述底盘插基结构位于底盘外圈且设置在底盘基座的底部上，所述底盘外圈自外向内依次包括外边缘、向外凸的外圈隆起弧面和内边缘，所述外边缘与内边缘在同一个平面上；所述底盘插基结构包括五个环线形插基和中心插基，五个环线形插基围成一个圆形且等间距布置，所述中心插基为中空柱体，中心插基设置在五个环线形插基的中间且与外圈的内边缘同轴设置；所述中心插基的边缘与外边缘、内边缘均在同一平面上。

进一步，所述提手为弹头型，且与连接部位软连接，所述提手的顶部还设有便于提拎的圆环。

再进一步，所述信号灯包括灯体和可自动感应光线的光敏模块，所述光敏模块与控制器连接，所述控制器与灯体连接。

更进一步，所述主体反光相接结构的最上面的反相接部、最下面的反相接部分别通过一个正相接部与连接部、底盘基座连接。

本实用新型的有益效果主要表现在：功能上，在铁路等路面平整度较差的环境中，设计插地构造的底座可让其保持一定的稳定状态。同时，考虑到所处环境对安全性的特殊要求，并设计有信号灯以加强安全警示的作用，更加人性化。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型抓地底盘的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。