[实用新型]一种新型底盘件

说明书

本实用新型公开了一种新型底盘件，包括曲板、承载臂板、连接桥、螺栓孔、内型腔、冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板，再将曲板进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，不但没有影响产品的生产质量，还可以节约成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及底盘件技术领域，具体为一种新型底盘件。

背景技术

底盘作为汽车尤其是非承载式客车的主要部件载体，其相关总成件固定方式的种类一直比较丰富。传统的固定方法为将现有部件固定在底盘上，即在底盘安装位置部分，焊接安装支架，再在安装支架上通过螺栓连接的形式固定相关总成部件。这种传统的固定方法是建立在焊接的基础上的，制模与制件的成本较高，需要多人工操作，不利于长期的加工生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型底盘件，采用机械手自动化生产加工，降低了制模及制件成本，节约人工，大大提高了产量，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型底盘件，包括曲板、承载臂板、连接桥、螺栓孔、内型腔、冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，其特征在于：所述曲板的一侧设有承载臂板，两个所述曲板之间通过连接桥连接，所述承载臂板通过螺栓孔与曲板固定连接，所述曲板的一侧开设有内型腔，所述内型腔的一侧开设有冲击孔，所述内型腔远离冲击孔的一侧开设有异形孔，所述异形孔远离内型腔的一侧开设有安装孔，所述安装孔远离异形孔的一侧开设有圆孔。

优选的，所述承载臂板位于异形孔与螺栓孔之间。

优选的，所述冲击孔内部开设有螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的新型底盘件，通过对待加工的材料进行开料，再将材料进行一次性延拉成型得到曲板，再将曲板进行左右双向同步侧切运动，以抵消各向冲剪力，可以使内型腔成型，再采用双向侧整型，保证了正面整型达不到的精度，并且侧整型便于进行调节，准确度高，最后对曲板进行冲孔，采用标准的零部件进行设计，依次冲击出冲击孔、圆孔、异形孔和安装孔，在冲孔的过程中，切断同步进行，保证所有孔径孔位的精准，以保证零件在新型车的快速准确安装及使用，除冲孔工序外，还在内型腔做全周的翻边成型，可以避免单独开一套模具来单独做翻边工序，不但没有影响产品的生产质量，还可以节约成本，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、曲板；2、承载臂板；3、连接桥；4、螺栓孔；5、内型腔；6、冲击孔；7、圆孔；8、异形孔；9、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。