[实用新型]一种用于桥梁伸缩缝装置的降噪结构

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁伸缩缝装置的降噪结构，属于桥梁建造领域，一种用于桥梁伸缩缝装置的降噪结构，包括补缝橡胶板，所述补缝橡胶板顶部开凿有滑槽一，所述补缝橡胶板左右端贯通设有贯穿所述滑槽一的滑槽二，所述滑槽一内滑动连接有承力缓冲板，所述承力缓冲板底部设有左右对称的斜面顶压部，所述承力缓冲板顶部固定连接有增面减压过度弧板，所述增面减压过度弧板顶部设有橡胶带，所述滑槽二内滑动连接有左右对称的减震降噪橡胶块，可以实现有效填充桥梁伸缩缝装置的缓冲空间，防止桥梁伸缩装置撞击产生的噪音，并减少对桥梁伸缩装置的桥梁变形缓冲的影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造领域，更具体地说，涉及一种用于桥梁伸缩缝装置的降噪结构。

背景技术

目前国内的桥梁建设技术处于世界顶端水平，由于各种桥梁为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。目前世界上的桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

剪切式伸缩缝装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

无论哪种伸缩缝装置均存在暴露在路面上的余留缝隙无法填充，一般的处理只是用一层铁皮平铺在缝隙顶部，汽车行驶过时由于冲击作用仍然会产生一定的噪音，而且汽车的轮胎磨碎也比较大，震感也比较大。

现有技术对于桥梁伸缩缝装置的表面缝隙并没有很好的解决办法，传统填充方式不仅不能降噪防震而且还会对汽车轮胎产生磨损。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁伸缩缝装置的降噪结构，它可以实现有效填充桥梁伸缩缝装置的缓冲空间，防止桥梁伸缩装置撞击产生的噪音，并减少对桥梁伸缩装置的桥梁变形缓冲的影响。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。