[实用新型]一种升降横移式立体停车装置

说明书

一种升降横移式立体停车装置，包括车库框架，所述车库框架包括框架上层和框架下层，所述框架上层水平依次设置有若干个上层车位，框架下层水平依次设置有若干个下层车位，若干个下层车位分别设置有出入口，若干个下层车位一一对应设置在若干个上层车位的下方，若干个上层车位分别竖直滑动装配有上层载车板，上层载车板设置有升降驱动装置，若干个下层车位分别水平滑动装配有下层载车板，下层载车板设置有横移驱动装置，选取若干个下层车位中的任意一个作为空位；本实用新型节约了占地面积，充分利用了空间；且相对造价比较低；使用方便，对操作人员的要求不高，操作简单、安全、可靠，存取车快捷，维护也很方便，存取车辆快。

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，具体涉及一种升降横移式立体停车装置。

背景技术

人类社会的不断进步和科学技术的发展，生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立；社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网；汽车的住宅--停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械停车设备向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。立体停车设备的发展，在国外，尤其在日本已有近40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性使解决住户停车的问题成为可能。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％。如果采用地上多层(21层)立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

升降横移式立体停车装置是一种比较典型的机电一体化产品形式，它主要涉及机械、电子、建工等多个领域，它需要各方面的专业技术人员协同工作。在现代化大都市中，升降横移式立体停车装置已经渗入到人们的各个生活领域，在机关、宾馆酒店、医院和居民区等许多地方，升降横移式立体停车装置成了一道必不可少的基础设施。但是我国的机械式停车装置技术发展比较晚。随着我国国民经济的飞速发展，轿车拥有量的迅速膨胀，机械式车库的现有功能已经落后于人们的要求。现有车库技术上的不足主要表现在，取车时间比较长，智能化程度比较低，安全程度不够，设计形式比较陈旧。目前，上海和北京等地现有的许多高质量的立体停车装置，都是运用大量的外汇从国外进口的，为了打破这种依赖进口的格局，打出具有自身特色的车库产品，就得要在原有技术上有重大突破，从而带动国内车库行业的发展。因此，对升降横移式立体停车装置的系统研究显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种升降横移式立体停车装置，技术方案如下：