[实用新型]一种叉车用橡胶轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种叉车用橡胶轮胎。包括胎体本身，胎体本身包括胎面、位于胎面两侧的侧翼，连接在侧翼下端的胎圈，所述胎面的内部设置了至少三个分层带，分层带间隔一定距离，所述分层带环形绕在胎面内部，所述分层带内镶嵌钢丝；在所述侧翼内设有截面形状为新月状的加固部，在胎圈与加固部之间还设有连接部，所述连接部截面形状为由两个弯曲的曲线组成柳叶状，曲线一端固定在胎圈上，曲线的另一端连接在一起，所述连接部与加固部形状相匹配并组合成“C”字形。本实用新型结构设计合理，能够很大程度上防爆，耐磨。本实用新型极大地改进了轮胎结构、减少磨损，促进了该领域的进步。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种叉车用橡胶轮胎。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

目前，叉车在运输工作时，经常会由于称重或者路况引发轮胎的破损、漏气、爆胎，严重影响叉车的工作效率。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种叉车用橡胶轮胎，结构合理，耐磨，避免爆胎，满足现有技术的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叉车用橡胶轮胎，包括胎体本身，胎体本身包括胎面、位于胎面两侧的侧翼，连接在侧翼下端的胎圈，所述胎面的内部设置了至少三个分层带，分层带间隔一定距离，所述分层带环形绕在胎面内部，所述分层带内镶嵌钢丝；在侧翼内设有截面形状为新月状的加固部，在胎圈与加固部之间还设有连接部，所述连接部截面形状为由两个弯曲的曲线组成柳叶状，曲线一端均固定在胎圈上，曲线的另一端连接在一起，所述连接部与加固部形状相匹配并组合成“C”字形。

进一步的，在“C”字形的外表面设有短纤维层一，所述短纤维层一粘于“C”字形的外表面上。

进一步的，胎体本身的内表面设有短纤维层二，所述短纤维层二粘于胎体本身的内表面。

进一步的，至少有一个分层带绕过加固部外侧、连接部内侧、尾部向上翘起，尾部翘起且径向向内延伸，组成胎圈芯。

进一步的，连接部截面形状为由两个弯曲的曲线组成柳叶状，曲线一端均固定在胎圈芯上，曲线的另一端连接在一起。

进一步的，胎圈芯内安装钢丝，钢丝间隔一定距离设置。

进一步的，加固部采用区别于普通橡胶的硅橡胶制得。

本实用新型在轮胎的侧翼部添加连接部与加固部，进而能够有效弥补侧翼坚固不足，耐磨性较小的问题。本实用新型在轮胎内部以及轮胎的内表面均设置了短纤维层，能够吸收热量和储存热量，防止因气体高温引发的爆胎问题，提升了轮胎的性能。总之，本实用新型结构设计合理，能够很大程度上防爆，耐磨稳固，极大地改进了轮胎结构、减少磨损，促进了该领域的进步。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。