[实用新型]电池包下壳体和具有其的电池包有效
申请号: | 201822048727.3 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209571440U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 梁玉杰;于福成;王文慧;范建宇;钱佳博 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下壳体 电池包 纵向加强筋 后侧壁 前侧壁 下壳体侧壁 本实用新型 横向加强筋 穿设 抗挤压能力 下壳体底壁 间隔设置 前后方向 上下方向 右侧壁 左侧壁 贯通 | ||
本实用新型公开了一种电池包下壳体和具有其的电池包,电池包下壳体包括下壳体底壁和下壳体侧壁,下壳体侧壁包括下壳体前侧壁、下壳体后侧壁、下壳体左侧壁和下壳体右侧壁,下壳体后侧壁和下壳体前侧壁分别设有多条沿左右方向间隔设置的纵向加强筋,每条纵向加强筋沿上下方向贯通下壳体侧壁,下壳体前侧壁设有沿左右方向穿设下壳体前侧壁的多条纵向加强筋的第一横向加强筋,下壳体后侧壁设有沿左右方向穿设下壳体后侧壁的多条纵向加强筋的第二横向加强筋。根据本实用新型实施例的电池包下壳体,可以进一步增强电池包下壳体在前后方向的抗挤压能力。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种电池包下壳体和具有其的电池包。
背景技术
在电池包设置在后备箱的车辆中,车辆在发生后碰时,很容易挤压电池包导致电池包变形,相关技术中,仅仅是对电池包增加了常规的加强结构,而未针对在车辆发生后碰时防止电池包受压变形而对电池包进行响应布置,因此电池包在抵抗后侧挤压的能力不足,影响电池包的使用安全。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上保证电池包在车辆发生正碰或后碰时的使用安全的电池包下壳体。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池包下壳体,包括下壳体底壁和环绕所述下壳体底壁设置的下壳体侧壁,所述下壳体侧壁包括下壳体前侧壁、下壳体后侧壁、下壳体左侧壁和下壳体右侧壁,所述下壳体后侧壁和所述下壳体前侧壁分别设有多条沿左右方向间隔设置的纵向加强筋,每条所述纵向加强筋沿上下方向贯通所述下壳体侧壁,所述下壳体前侧壁设有沿左右方向穿设所述下壳体前侧壁的多条所述纵向加强筋的第一横向加强筋,所述下壳体后侧壁设有沿左右方向穿设所述下壳体后侧壁的多条所述纵向加强筋的第二横向加强筋。
进一步地,所述下壳体左侧壁设有沿前后方向延伸的第三横向加强筋,所述下壳体右侧壁设有沿前后方向延伸的第四横向加强筋。
进一步地,所述第一横向加强筋沿左右方向贯通所述下壳体前侧壁,且所述第一横向加强筋的左端与所述第三横向加强筋连接,所述第一横向加强筋的右端与所述第四横向加强筋连接。
进一步地,所述下壳体后侧壁包括左侧倾斜段、中间段和右侧倾斜段,所述中间段沿左右方向延伸,所述左侧倾斜段连接在所述中间段与所述下壳体左侧壁之间,所述右侧倾斜段连接在所述中间段与所述下壳体右侧壁之间,所述左侧倾斜段和所述右侧倾斜段分别设有连接件过孔,所述下壳体后侧壁的多条所述纵向加强筋均设置在所述中间段处,所述第二横向加强筋设置在所述中间段上且沿左右方向贯通所述中间段。
进一步地,所述第三横向加强筋的后端位于所述左侧倾斜段的前端,所述第四横向加强筋的后端位于所述右侧倾斜段的前端。
进一步地,所述下壳体侧壁的内壁面设有多个上电池模组安装凸起。
进一步地,多个所述上电池模组安装凸起分别设置在所述下壳体后侧壁、所述下壳体左侧壁和所述下壳体右侧壁上。
进一步地,所述下壳体底壁的外壁面设有多条底壁加强筋,所述下壳体底壁从前向后依次包括前底壁加强区、电池模组安装区和后底壁加强区,所述前底壁加强区的底壁加强筋形成前底壁加强筋组件,所述后底壁加强区的底壁加强筋形成后底壁加强筋组件,所述前底壁加强筋组件和所述后底壁加强筋组件均从所述下壳体底壁的外壁面向上穿设至所述下壳体底壁的内壁面,所述电池模组安装区的内表面为平面。
进一步地,所述下壳体底壁在所述电池模组安装区的外壁面设有中间连接筋,所述中间连接筋连接在所述前底壁加强筋组件与所述后底壁加强筋组件之间。
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