[实用新型]电动汽车高压线

说明书

本实用新型专利提供了一种电动汽车高压线，包括导体层、绝缘层、第一屏蔽层和护套层，所述绝缘层包覆于所述导体层外侧，所述第一屏蔽层包覆于所述绝缘层外侧，所述护套层包覆于所述第一屏蔽层外侧；所述第一屏蔽层由高性能屏蔽带包覆制成，所述高性能屏蔽带采用包带内金属颗粒分层设置。通过设置第一屏蔽层，使得电缆屏蔽性能好，并且经济效益高。

技术领域

本实用新型专利涉及电线领域，特别是涉及一种电动汽车高压线。

背景技术

新能源汽车产业在中国的蓬勃发展，尤其是随着汽车智能化及互联网化的要求，对电动汽车中的高压线提出的要求也越来越高。智能电动汽车的高压线必须要有高柔软性及较高的电磁屏蔽性，同时电缆外护层需要耐刮磨刺破，以保证电缆使用使命达到或超过汽车使用寿命。由于硅橡胶材料本身不具备耐刺破及耐刮磨特性，目前市场的做法是在电缆外穿管进行防护处理，耗费大量人力，加工效率低，还影响车内安装布线空间。

实用新型内容

本实用新型专利主要目的提供一种屏蔽性能好的电动汽车高压线。

本实用新型提出一种电动汽车高压线，包括导体层、绝缘层、第一屏蔽层和护套层，所述绝缘层包覆于所述导体层外侧，所述第一屏蔽层包覆于所述绝缘层外侧，所述护套层包覆于所述第一屏蔽层外侧；

所述第一屏蔽层由屏蔽带包覆制成，所述屏蔽带内设有多层金属颗粒。

进一步地，所述导体层由预设数量的直径小于0.21mm的退火裸铜线、铜包铝和铝合金绞合组成。

进一步地，还包括包带层，所述包带层包裹于所述导体层外侧，所述绝缘层包覆于所述包带层外侧。

进一步地，所述绝缘层设置为硅橡胶挤塑而成的材料。

进一步地，还包括第二屏蔽层，所述第二屏蔽层包裹于所述绝缘层外侧，所述第一屏蔽层包裹于所述第二屏蔽层外侧，所述护套层包裹于所述第一屏蔽层外侧。

进一步地，所述第二屏蔽层为编织结构。

进一步地，所述护套层为硅橡胶。

进一步地，还包括防护层，所述防护层包括由芳纶编织的内心和涂覆在内心外的经烘干后的硅橡胶乳液层组成。

本实用新型电动汽车高压线的有益效果为，通过设置高性能屏蔽带包裹于所述编织层外侧，使得高防护智能电动汽车高压线达到高屏蔽的效果，高性能屏蔽带采用包带内金属颗粒分层设置，在0.05mm厚度内可以达到3层小的屏蔽带，由于电缆的抗电磁干扰机理主要是吸收和反射，通过多层屏蔽带的设置，增加了电磁波的反射效果，大大提高了电缆的抗电磁干扰性能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的电动汽车高压线结构示意图。

本实用新型专利目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。