[实用新型]冷媒连接管及空调系统

说明书

本实用新型公开了一种冷媒连接管及空调系统，其中冷媒连接管第一端用于连接四通阀、第二端用于连接截止阀，该冷媒连接管为一体化管路。如此设置，采用一体化冷媒连接管，取消了现有技术中需将两段管路件焊接的操作，提高了生产效率，避免焊接火焰烧灼到压缩机缸体，使产品质量得到保障，解决了现有技术中安装冷媒连接管时会灼伤压缩机、存在烫伤隐患，影响整机性能及寿命使用，降低生产效率以及产品质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及空调系统技术领域，更具体地说，涉及一种冷媒连接管及空调系统。

背景技术

空调系统包括四通阀和截止阀，四通阀的其中三个管口分别连接到压缩机排气管、压缩机吸气管以及室外机热交换器连接管，另一个管口通过冷媒连接管与截止阀相连接，截止阀与室内冷媒管路相连接，通过转换四通阀的通路来切换空调制冷、制热模式。截止阀用于控制室外机与室内机制冷系统的通断情况，当截止阀打开时，室外机与室内机的制冷系统导通；当截止阀关闭时，室外机与室内机的制冷系统断开，便于拆装室外机，防止冷媒泄露。

现有的冷媒连接管由两段管路件组成，需要分别加工后配送到总装分厂进行组装，总装分厂员工在安装至压缩机的四通阀和截止阀之间时需要将两段管路件焊接在一起。但是，由于管路件与压缩机缸体距离过近，在焊接两段管路件时焊枪火焰会直接烧灼到压缩机缸体上，对压缩机存在烫伤隐患，影响整机性能及使用寿命；若临时使用挡板防护，则需要再增加一名员工，影响生产效率以及产品质量。

因此，如何解决现有技术中安装冷媒连接管时会灼伤压缩机、存在烫伤隐患，影响整机性能及使用寿命，降低生产效率以及产品质量的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷媒连接管及空调系统，以解决现有技术中安装冷媒连接管时会灼伤压缩机、存在烫伤隐患，影响整机性能及使用寿命，降低生产效率以及产品质量的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种冷媒连接管，第一端用于连接四通阀、第二端用于连接截止阀，所述冷媒连接管为一体化管路。

优选地，包括用于连接所述四通阀的第一直管段和与所述第一直管段相连接的第二直管段，所述第一直管段和所述第二直管段形成的夹角C1为152度-156度。

优选地，所述第一直管段的长度为48毫米-52毫米，所述第二直管段的长度为77毫米-81毫米。

优选地，还包括与所述第二直管段相连接的第三直管段，所述第二直管段和所述第三直管段形成的夹角C2为152度-156度。

优选地，所述第三直管段的长度为142毫米-146毫米。

优选地，还包括用于连接所述截止阀、且与所述第三直管段相连接的第四直管段，所述第三直管段和所述第四直管段形成的夹角C3为88度-92度。

优选地，所述第四直管段的长度为31毫米-35毫米。

优选地，所述第四直管段的中心线至所述第一端的距离L为342毫米-346毫米。

优选地，沿所述第一端至所述第二端的方向、所述第一端设有管径由小变大的缩口结构。

本实用新型还提供了一种空调系统，包括连接在四通阀与截止阀之间的冷媒连接管，所述冷媒连接管为如上任一项所述的冷媒连接管。