[实用新型]一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统

说明书

本实用新型公开了一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封、高中压缸、第一低压缸、第二低压缸和轴封加热器，所述辅汽供轴封的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端通过管道分别与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端固定连接，所述高中压缸的输出端、第一低压缸的输出端和第二低压缸的输出端分别通过管道与轴封加热器的输入端固定连接，此火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统通过管道直接将辅汽供轴封分别与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸固定连接，简化系统，移除多余管道和安全阀，避免了安全阀处出现高品质蒸汽泄露现象。

技术领域

本实用新型涉及电厂汽机轴封系统技术领域，具体为一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统。

背景技术

轴封系统是汽轮机轴端汽封的简称，是汽轮机正常运行的重要系统，低压段轴封蒸汽的作用是防止外界空气漏入汽缸，从而影响凝汽器真空，而高压段轴封则是为了防止蒸汽外泄，导致油中进水，同时影响机组运行经济性，简单来说，轴封系统的目的是防止高压段蒸汽外漏，防止低压段漏空气。

目前，现有的汽轮机轴封系统及其疏水系统在设计上较为冗余，轴封系统气源就设置有主汽、再热蒸汽、辅汽三路汽源，疏水方式更为复杂，供汽及回汽母管设置有较多的疏水点，随着机组的运行，现有的电厂汽机轴封系统存在以下问题：

1、轴封系统运行非常稳定，几路备用汽源从未投入使用，反而随着运行时间的增长，阀门存在内漏现象，高品质的蒸汽通过轴封系统直接排入凝汽器，有损机组经济性。

2、轴封系统设置较多疏水，却总是存在疏水阀外漏或忘关的情况，高品质蒸汽直接外排，影响机组经济性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火电厂汽轮机轴封系统及其疏水系统，包括辅汽供轴封、高中压缸、第一低压缸、第二低压缸和轴封加热器，所述辅汽供轴封的输入端通过管道与汽源的输出端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端通过管道分别与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端固定连接，所述高中压缸的输出端、第一低压缸的输出端和第二低压缸的输出端分别通过管道与轴封加热器的输入端固定连接，所述辅汽供轴封的输出端与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端之间的管道分别固定安装有疏水排放管。

优选的，所述高中压缸与第一低压缸之间的管道设置有减湿器。

优选的，所述减湿器用于降低高中压缸与第一低压缸之间的管道内辅助蒸汽的含量。

优选的，所述疏水排放管用于排放辅汽供轴封的输出端与高中压缸的输入端、第一低压缸的输入端和第二低压缸的输入端之间的管道内的轴封供汽疏水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过管道直接将辅汽供轴封分别与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸固定连接，简化系统，移除多余管道和安全阀，避免了安全阀处出现高品质蒸汽泄露现象。

2、本实用新型通过在辅汽供轴封与高中压缸、第一低压缸和第二低压缸的之间的管道设置三处疏水排放管，同时通过管道将高中压缸的轴封回气疏水、第一低压缸轴封回气疏水和第二低压缸轴封回气疏水回收到轴封加热器，重新利用这部分疏水的热量，节约了资源。

附图说明

图1为本实用新型轴封系统结构示意图。

图中：01-辅汽供轴封；02-高中压缸；03-第一低压缸；04-第二低压缸；05-减湿器；06-轴封加热器。

具体实施方式