[实用新型]一种反扣式挂篮后走行轮系统

说明书

本实用新型为一种反扣式挂篮后走行轮系统，包括挂篮和轨道，轨道的前端固定反力座，挂篮底部前端固定挂篮前支座，挂篮采用穿心式千斤顶作为动力，设置于前走型轮后侧的穿心式千斤顶通过液压系统控制，穿心千斤顶与反力座之间由精轧螺纹钢连接，后走行轮采用轮式结构，安全勾板跟后走行轮固定座焊接在一起，在滚轮失效状态下安全勾板可以勾住轨道，保证挂篮整体安全；牵引机构为固定于前走行轮后的穿心千斤顶，反力座固定于轨道前端，穿心千斤顶与反力座之间由精轧螺纹钢连接。本实用新型牵引力大，轮内包含轴承，走行顺滑，摩擦力较小，便于施工。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种反扣式挂篮后走行轮系统。

背景技术

预应力混凝土连续梁桥、连续钢构桥一般跨度大而且跨江河、河谷、道路，主要采用悬臂浇筑法施工。挂篮走行前应拆除后锚固和部分后吊挂，进行仔细检查，挂篮走行应两侧同步缓慢进行，挂篮走行到位后及时安装后锚固，进行体系转换，进行下一地段的施工。然而

传统挂篮后走行为勾板形式，走行不顺滑，所需牵引力较大，不便于现场施工。原滚动式后走行轮靠轮进行走行，没有额外安全设置，安全系数较低，在轴承发生损坏时不能保证挂篮安全。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型为一种反扣式挂篮后走行轮，其技术方案为：

包括挂篮（10）和轨道（13），其特征在于，所述轨道（13）的前端固定反力座（4），挂篮（10）底部前端固定挂篮前支座（12），设于挂篮前支座（12）底部的前走行轮（1）后侧的穿心千斤顶（3）作为动力，穿心千斤顶（3）的伸长带动整个挂篮沿行走轨道前行，穿心千斤顶（3）与反力座（4）之间由精轧螺纹钢（5）连接，所述精轧螺纹钢（5）前端通过螺母锚固，其后端穿过挂篮前支座（12）并由螺母锚固；

挂篮（10）底部后端通过连接架（11）与后走行系统（8）连接，所述后走行系统（8）包括后走行轮固定座（16）、安全勾板（6）、销轴（15）和后走行轮（2），以销轴（15）为中心向外依次为轴承（7）和后走行轮（2），销轴（15）通过螺母（14）将后走行轮（2）固定在后走行轮固定座（16）内测，在后走行轮（2）之间及外侧分别安装安全勾板（6），所述安全勾板（6）固定在后走行轮固定座（16）上。

进一步地，所述挂篮（10）为菱形挂篮、三角挂篮或者斜拉式挂篮。

进一步地，所述后走行轮固定座（16）通过轮轴（9）与连接架（11）固定。

进一步地，所述后走行系统设置在轨道（13）的两侧。

进一步地，所述轴承（7）为圆柱滚子轴承。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种反扣式挂篮后走行轮系统，包括挂篮和轨道，轨道的前端固定反力座，挂篮底部前端固定挂篮前支座，挂篮采用穿心式千斤顶作为动力，设置于前走型轮后侧的穿心式千斤顶通过液压系统控制，穿心千斤顶与反力座之间由精轧螺纹钢连接，后走行轮采用轮式结构，安全勾板跟后走行轮固定座焊接在一起，在滚轮失效状态下安全勾板可以勾住轨道，保证挂篮整体安全；牵引机构为固定于前走行轮后的穿心千斤顶，反力座固定于轨道前端，穿心千斤顶与反力座之间由精轧螺纹钢连接。本实用新行牵引力大，轮内包含轴承，走行顺滑，摩擦力较小，便于施工。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轨道和后走行轮结构示意图；

图3为本实用新型后走行轮放大图；

图4为图3侧视图；

图5为本实用新型后走行轮滚轮正常走行状态下结构示意图；

图6为本实用新型后走行轮滚轮实效状态下结构示意图；