[实用新型]一种驱动多路微动开关转化结构

说明书

本实用新型提供了一种驱动多路微动开关转化结构，其特征在于，它包括壳体，壳体的上端设有拨杆，拨杆下部设有分度盘和圆柱销，圆柱销横向贯穿拨杆，壳体上部设有上扭簧，上扭簧的下方设有下扭簧，上扭簧和下扭簧通过铆钉与壳体的两侧连接，上扭簧的外侧套接摇板，摇板向外侧延伸设有滚轮，滚轮在摇板旋转时抵在分度盘的表面用以阻碍摇板的圆周运动；本实用新型的优点在于：安装机构紧凑可靠，占用空间小，以铆钉为旋转中心的上扭簧的突出端阻碍摇板的圆周运动，阻力通过拨杆传递到操作人员，使得操作人员在操作过程中有良好的触觉反馈，多路转换同步性高。

技术领域

本实用新型涉及发动机开关领域，尤其涉及一种驱动多路微动开关转化结构。

背景技术

微动开关是具有微小接点间隔和快动机构，用规定的行程和规定的力进行开关动作的接点机构，用外壳覆盖，其外部有驱动杆的一种开关，因为其开关的触点间距比较小，故名微动开关，又叫灵敏开关。发动机是飞机上非常重要的机构，为了保证发动机能够可靠的激发和关闭，控制它们的微动开关具有较高的可靠性和触觉反馈，目前发动机等重要机构的开关缺少足够的触觉反馈，没有很好的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驱动多路微动开关转化结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种驱动多路微动开关转化结构，其特征在于，它包括壳体，所述壳体呈倒凹字形，所述壳体的上端贯穿设有一拨杆，所述拨杆的下部设有分度盘，所述拨杆的下部还设有圆柱销，所述圆柱销横向贯穿拨杆的下部设置，所述拨杆与分度盘之间通过圆柱销与拨杆的过盈配合进行安装，所述壳体的上部设有一上扭簧，所述上扭簧的下方设有若干下扭簧，所述下扭簧的轴心位于一直线上，所述上扭簧和下扭簧横向设置于壳体内，所述上扭簧和下扭簧通过铆钉与壳体的两侧连接，所述铆钉沿轴向贯穿上扭簧和下扭簧，所述上扭簧的外侧套接摇板，所述摇板与分度盘贴合设置，所述摇板向外侧延伸设有滚轮，所述滚轮在摇板旋转时抵在分度盘的表面用以阻碍摇板的圆周运动，所述下扭簧的外侧套接压板，所述压板位于壳体内的两侧，所述壳体的下方设有微动开关座，所述微动开关座的两侧贯穿设有铆钉，所述微动开关座通过铆钉与壳体的下部固定连接。

进一步地，所述壳体的下部嵌入微动开关座的上部设置，所述壳体的外壁与微动开关座的内壁贴合，并通过串设铆钉将外壁与微动开关座接合。

进一步地，所述上扭簧和下扭簧的外侧设有安装架，所述上扭簧和下扭簧通过安装架与壳体的内壁固定连接。

进一步地，所述拨杆的中部横向贯穿设有销钉，所述销钉位于壳体的上方。

进一步地，所述下扭簧的数目为两个。

进一步地，所述微动开关座的中央设有隔板，所述下扭簧位于隔板的两侧。

进一步地，所述微动开关座内的微动开关依靠下扭簧的扭力触发。

进一步地，所述圆柱销的外侧套接一对开口挡圈，所述开口挡圈位于拨杆下部的两侧。

本实用新型的优点在于：安装机构紧凑可靠，占用空间小，以铆钉为旋转中心的上扭簧的突出端阻碍摇板的圆周运动，阻力通过拨杆传递到操作人员，使得操作人员在操作过程中有良好的触觉反馈，多路转换同步性高；依靠下扭簧的扭力来触发微动开关座的微动开关，驱动力可控，与传统驱动方式相比同时避免了因操作人员操作手法的差异引起的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构拆解图；

图2为本实用新型中上扭簧与下扭簧的的侧面结构示意图；

图3为本实用新型中上扭簧与下扭簧的结构示意图。

附图标记：

1拨杆2销钉3壳体4圆柱销5分度盘