[实用新型]减振器系统及一次性减振器

说明书

本公开提供了减振器系统及一次性减振器。一种减振器系统，包括主体、部件以及将所述部件固定在所述主体上的至少一个主附接件。辅助附接件被配置为在所述主附接件断裂时将所述部件固定到所述主体。所述辅助附接件包括一次性减振器和附接到所述主体并通过所述一次性减振器固定到所述部件的线缆。本公开另一方面提供一种一次性减振器。

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，并且更具体地，涉及可塑性变形的一次性减振器系统。

背景技术

系绳是已知的并且用于在部件的主附接件脱落的情况下保持部件。例如，在车辆碰撞事件中，系绳可用于保持可能从车辆被甩出的部件。在这种情况下，系绳只能使用一次，之后被新的系绳替换。然而，在短时间内存在高动态力的情况下、如在一些车辆碰撞中，系绳的使用变得更具挑战性。在高动态力情况下，峰值力可能超过系绳的极限，从而使得部件从车辆释放出来。可使用更稳健的系绳，但这会增加车辆的重量和成本。

设计了用于减少峰值力的减振器。通常，减振器被稳健地设计以用于重复循环使用。但这增加了减振器的大小、重量、设计复杂性和成本，从而使其在一次性使用场景中不可行。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的示例的一种减振器系统，其包括主体、部件以及将部件固定在主体上的至少一个主附接件。辅助附接件被配置为在所述主附接件断裂时将所述部件固定到所述主体。所述辅助附接件包括一次性减振器和附接到所述主体并通过所述一次性减振器固定到所述部件的线缆。

根据本公开的示例的一种一次性减振器，其包括第一连接器部分和第二连接器部分以及接合所述第一连接器部分和所述第二连接器部分的减振器元件。所述减振器元件在以张力形式施加到所述第一连接器部分和所述第二连接器部分的预设设计负荷下能够塑性变形而不断裂。

根据本公开的另一个示例的一种一次性减振器，其包括第一连接器部分和第二连接器部分以及接合所述第一连接器部分和所述第二连接器部分的螺线形减振器元件。所述螺线形减振器元件在以张力形式施加到所述第一连接器部分和所述第二连接器部分的预设设计负荷下能够塑性变形而不断裂。

附图说明

从以下具体实施方式中，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员而言将变得明白易懂。随附于具体实施方式的附图可如下简要地描述。

图1展示处于部件的主附接件断裂之前的初始状态的示例性减振器系统。

图2展示图1的减振器系统，但处于主附接件断裂之后的第二状态。

图3展示示例性一次性减振器。

图4展示另一个示例性一次性减振器。

图5展示另一个示例性一次性减振器。

图6展示另一个示例性一次性减振器。

图7A和图7B以图表形式描绘测试模拟。

具体实施方式

图1展示减振器系统20的示例。在此示例中，将所述减振器系统20示意性地示出在车辆的环境中；然而，应当理解，这里的示例并不局限于车辆，并且还可用于或适于其中存在高动态力并且将接受一次性设计的其他系统。

所述系统20总体包括主体22(诸如车身)和部件24。在车辆的示例中，部件24可以是固定在车辆外部的踏脚板。存在至少一个主附接件26(示出两个)，其将部件24固定在主体22上。例如，主附接件26是用于将部件24固定在主体22上的预期功能位置的机械连接。