[实用新型]汽车冲压模具沉孔整形中心反向冲孔机构有效

专利信息
申请号: 201822051143.1 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN209206265U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 陈亮;吕炜东;周英攀;吕伟鹏 申请(专利权)人: 浙江铁牛汽车车身有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 项军
地址: 321301 浙江省金华市永*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 整形 冲孔凸模 斜楔滑块 沉孔 整形凹模 滑车 冲孔 汽车冲压模具 本实用新型 冲孔凹模 冲孔机构 驱动座 驱动 刃口 上模 滑动连接 组件包括 上模座 中空孔 滑动 冲头 穿入 回退 取件 斜楔 连通 配合 干涉 脱离
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车冲压模具沉孔整形中心反向冲孔机构,包括滑车、滑动连接于滑车的斜楔滑块、与斜楔滑块连接的整形冲孔凸模、由上模座驱动的上模驱动座,所述上模驱动座在下压时与斜楔滑块通过斜楔驱动副配合驱动斜楔滑块滑动,所述整形冲孔凸模的头部设有刃口,所述整形冲孔凸模设有连通刃口和尾部的中空孔,所述滑车上设有与整形冲孔凸模配合的冲孔凹模组件,所述冲孔凹模组件包括用于整形沉孔的整形凹模以及穿入整形凹模且可冲入整形冲孔凸模的刃口中以完成冲孔的反面冲头。本实用新型实现整形沉孔和冲孔同时进行并在一个工序内完成,整形冲孔工作完成后通过滑车回退使整形凹模脱离型面使之取件不会干涉。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身冲压模具技术,具体涉及冲孔机构。

背景技术

在模具工序内容设计时通常不能将同一部位的整形沉孔和冲孔放在同一工序内进行完成,通常需要分开两序先整形再冲孔进行加工,由此增加了工序数量,增加了模具成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车冲压模具沉孔整形中心反向冲孔机构,能对同一部位的整形沉孔和冲孔同时进行加工,让整形和冲孔在同一工序内完成,从而精简模具工序,降低模具制作成本。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:汽车冲压模具沉孔整形中心反向冲孔机构,包括下模座、设于下模座上方可相对下模座上下移动的上模座、滑动连接于下模座上的滑车、实现滑车回退的滑车回退氮气弹簧、滑动连接于滑车的斜楔滑块、实现斜楔滑块回退的斜楔滑块回退氮气弹簧、与斜楔滑块连接的整形冲孔凸模、由上模座驱动的上模驱动座,所述上模驱动座在下压时与斜楔滑块通过斜楔驱动副配合驱动斜楔滑块滑动,所述整形冲孔凸模的头部设有刃口,所述整形冲孔凸模设有连通刃口和尾部的中空孔,所述滑车上设有与整形冲孔凸模配合的冲孔凹模组件,所述冲孔凹模组件包括用于整形沉孔的整形凹模以及穿入整形凹模且可冲入整形冲孔凸模的刃口中以完成冲孔的反面冲头,冲头产生废料经整形冲孔凸模的中空孔排出。

优选的,所述滑车设有限制上模驱动座向下位置的限位斜面,所述滑车在限位斜面上方设有引导上模驱动座上下移动的限位导板。

优选的,所述滑车在限位导板和限位斜面的相对一侧设有直立壁面,所述直立壁面内侧固定连接用于安装冲孔凹模组件的凹模座。

优选的,所述斜楔滑块与滑车采用直线滑轨配合。

本实用新型采用上述技术方案,斜楔滑块运动使斜楔滑块上的整形沉孔凸模向前运行与整形凹模配合开始整形,当整形将要碰死时反面冲头开始刃入刃口开始冲孔工作,冲孔完成后整形到位碰死,实现整形沉孔和冲孔同时进行并在一个工序内完成,整形冲孔工作完成后通过滑车回退凹模脱离型面使之取件不会干涉,因而可以精简模具工序,降低模具制作成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:

图1为本实用新型沉孔整形中心反向冲孔机构的整体结构示意图;

图2为本实用新型中整形冲孔凸模与冲孔凹模组件的分解结构示意图;

图3为本实用新型中整形冲孔凸模与冲孔凹模组件的配合结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明,但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。

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