[实用新型]一种闭式液压行走控制系统

说明书

本申请公开一种闭式液压行走控制系统，与现有技术相比，包括：行走马达；与行走马达串联的闭式行走泵；用于带动闭式行走泵转动的发动机；与行走马达并联的排量控制装置；用于控制排量控制装置的控制器；设置于行走马达上的第一转速传感器；设置于发动机上的第二转速传感器；排量控制装置包括：与行走马达的排量控制口连接的调节杆；用于控制调节杆位移的活塞缸；用于控制活塞缸进出油的活塞缸控制阀。本申请提供的闭式液压行走控制系统，相较于现有技术而言，有效解决闭式液压行走系统中拖泵拖转速的问题，有效保护闭式行走泵与发动机，延长了发动机与闭式行走泵的使用寿命。

技术领域

本申请涉及液压控制技术领域，更具体地说，尤其涉及一种闭式液压行走控制系统。

背景技术

工程机械行走一般采用闭式液压回路，其具有操作简单、有效防止泵吸空等优点，但车辆在行驶至下坡时，会发生行走马达拖泵及拖发动机转速的问题，此问题会严重损坏行走闭式油泵及发动机。

因此，如何提供一种闭式液压行走控制系统，其能够有效解决拖泵拖转速问题，保护闭式行走泵与发动机，延长发动机与泵的使用寿命，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种闭式液压行走控制系统，其能够有效解决拖泵拖转速问题，保护闭式行走泵与发动机，延长发动机与泵的使用寿命。

本申请提供的技术方案如下：

本申请提供一种闭式液压行走控制系统，包括：行走马达；与行走马达串联的闭式行走泵；用于带动闭式行走泵转动的发动机；与行走马达并联的排量控制装置；用于控制排量控制装置的控制器；设置于行走马达上的第一转速传感器；设置于发动机上的第二转速传感器；排量控制装置包括：与行走马达的排量控制口连接的调节杆；用于控制调节杆位移的活塞缸；用于控制活塞缸进出油的活塞缸控制阀。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，活塞缸控制阀为二位三通液动阀；排量控制装置与行走马达并联具体为：活塞缸控制阀的第一油口通过第一控制支路油管、第二控制支路油管与行走马达并联。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，活塞缸控制阀控制活塞缸进出油具体为：活塞缸控制阀的第二油口通过控制主路油管与活塞缸连通。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，排量控制装置还包括：单向调节阀，单向调节阀设置于控制主路油管上。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，活塞缸控制阀的第三油口与储油箱相连。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，活塞缸包括：缸体，活塞，连杆；活塞将缸体分成第一腔体和第二腔体，第一腔体与控制主路油管连接；连杆与调节杆连接。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，第一控制支路油管和第二控制支路油管上还设置有单向阀。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，活塞缸控制阀还包括：设置于活塞缸控制阀一侧的复位弹簧，设置于活塞缸控制阀另一侧的液动控制端；液动控制端包括：第一控制口，第二腔体通过活塞复位油管连接至液动控制端的第一控制口。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，液动控制端还包括：第二控制口；第二控制口为越权控制口，第二控制口与控制器连通。

进一步地，在本实用新型一种优选的方式中，行走马达的泄油口与储油箱连接。