[实用新型]汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构有效
申请号: | 201822052177.2 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209206266U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 朱伟航;黄龙;高晓豹;王若愚 | 申请(专利权)人: | 浙江铁牛汽车车身有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 项军 |
地址: | 321301 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 水平滑块 上模座 主滑块 垫块 回程氮气弹簧 汽车冲压模具 本实用新型 垂直向上 斜楔机构 下模座 复位 整形 下压 斜楔 模具使用寿命 可上下移动 安装固定 模具结构 水平滑移 侧整形 整形块 镶块 紧凑 压缩 保证 | ||
1.汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,包括可上下移动的上模座以及设于上模座下方且安装固定的下模座,所述上模座上设有整形块和驱动垫块,其特征在于:所述下模座上设有驱动块、水平滑块、主滑块、水平滑块回程氮气弹簧以及与主滑块固定连接的侧整形镶块,所述驱动块由驱动垫块驱动下压,所述驱动块设有在下压时压缩且在驱动垫块复位时实现驱动块复位的驱动块回程氮气弹簧,所述驱动块与水平滑块之间设有在驱动块下压时驱动水平滑块水平滑移的第一斜楔驱动副,所述水平滑块回程氮气弹簧在水平滑块水平滑移时压缩且在驱动块复位时实现水平滑块复位,所述水平滑块与主滑块之间设有在水平滑块水平滑移时驱动主滑块垂直向上滑移并使侧整形镶块与整形块配合对产品进行整形的第二斜楔驱动副,所述下模座设有使主滑块沿垂直方向滑移的垂直限位面,所述水平滑块和下模座之间以及水平滑块和主滑块之间设有防止整形型面错位用的凸凹型导板配合副,所述下模座上设有限制主滑块垂直向上滑移位置的主滑块限位结构以及限制驱动块复位位置的驱动块限位结构。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述凸凹型导板配合副采用V型导轨和V型槽配合结构。
3.根据权利要求1所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述主滑块限位结构包括设于主滑块正上方的限位板,所述主滑块的上部设有限位平面,所述限位板与限位平面配合限位。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动块设有限位凸台,所述下模座上设有与限位凸台配合限制驱动块复位位置的限位块。
5.根据权利要求1所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动垫块由固定螺丝固定在上模座的驱动垫块安装面上。
6.根据权利要求5所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述驱动垫块安装面上铺设有铜皮垫。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述第一斜楔驱动副的楔面角度为45度。
8.根据权利要求7所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述第二斜楔驱动副的楔面角度为30度。
9.根据权利要求1所述的汽车冲压模具垂直向上整形反向斜楔机构,其特征在于:所述第一斜楔驱动副和第二斜楔驱动副采用耐磨导板滑动配合。
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