[实用新型]一种城轨车辆通道门

说明书

本实用新型属于通道门技术领域，尤其为一种城轨车辆通道门，包括侧板，所述侧板的一面通过保护壳安装有滑板，所述滑板与滑动门的一侧面固定连接，所述滑动门通过滑槽和滑动块安装在车体上，所述保护壳的一面与电机壳相连接，所述滑动门的一面转动连接安装有固定螺丝，且固定螺丝贯穿滑动门的一面，并与滑动门转动连接，所述侧板的一面通过连接板安装有固定门，所述固定门的一面安装有固定螺丝；通过设置滑动门和固定门，在车厢内某处发生火灾时，人员输送后可在任意一面调整双控开关控制滑动门滑动，当固定门和滑动门闭合时，固定门和滑动门的卡槽吻合后，切断了车厢内的氧气，同时阻止了火势蔓延到邻近车厢。

技术领域

本实用新型属于通道门技术领域，具体涉及一种城轨车辆通道门。

背景技术

门出现的确切时间，难以考证，也不必细细考究。不过，早在我们的祖先穴居于岩洞那个年代，门的雏形可能就产生了。大概是从人类一产生了人类意识，产生了家居意识，也就产生了门吧。山顶洞人住的山洞，在洞口挡些石块、树干之类的东西以作屏障，不就是原始的人类之门吗？在很多地铁和火车上都安装有通道门，通道门又称紧急疏散门、安全应急门、逃生门、安全出口门、紧急出口门、紧急通道门、消防通道门。一般此门为建筑物消防安全必须拥有，用于应急逃生和消防救助的快速通道的门；由于此门必须拥有，并且要用户应急，所以此门就出现了一个“锁”与“不锁”的矛盾。

现有的技术存在以下问题：

1、当通道门应用在城轨车时，由于车内环境复杂，在发生火灾时，市面上很多的通道门由于车内结构限制不能有效防火，或减缓火势蔓延；

2、城轨车辆内乘坐的乘客多，且人流量大，城轨车辆也是很多歹徒和小偷的作案场所，市面上的常规通道门在车厢内在有不法分子在车内作案时，无法限制歹徒和不法分子，通道门会为歹徒提供帮助，且不能保护其他车厢内人员的安全，也不便于警方对不法分子的逮捕。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种城轨车辆通道门，具有防火性能好和安全性能高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城轨车辆通道门，包括侧板，所述侧板的一面通过保护壳安装有滑板，所述滑板与滑动门的一侧面固定连接，所述滑动门通过滑槽和滑动块安装在车体上，所述保护壳的一面与电机壳相连接，所述滑动门的一面转动连接安装有固定螺丝，且固定螺丝贯穿滑动门的一面，并与滑动门转动连接，所述侧板的一面通过连接板安装有固定门，所述固定门的一面安装有固定螺丝，且固定螺丝贯穿固定门的一面，并与固定门转动连接，所述电机壳的内部安装有电机，所述电机的输出端依次贯穿电机壳和保护壳后与螺纹杆固定连接，所述保护壳的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面安装有滑块，所述滑块贯穿保护壳的表面后与滑板固定连接，所述侧板的一侧面安装有双控开关，所述双控开关的输出端与电机的输入端电性连接。

优选的，所述侧板的一面位于滑动门的两侧分别安装有双控开关，所述双控开关的输出端与电机的输入端电性连接，所述双控开关的数量为两个，且分别安装在侧板上位于滑动门的两侧。

优选的，所述滑动块安装在滑动门的上下两面，所述滑动块与滑槽滑动连接。

优选的，所述固定门与滑动门的贴合处均开设有卡槽，且两者卡合处卡槽相吻合。

优选的，所述滑槽的表面安装有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套与滑动块贴合。

优选的，所述滑动门与固定门的上卡槽的一面开设有螺纹槽，所述固定螺丝与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述滑动门的一面具有凹槽，且凹槽处与保护壳的表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：