[实用新型]电动车前减震器

说明书

本申请公开了一种电动车前减震器，包括柄杆和底筒，还包括阻尼筒、连杆和弹簧，所述阻尼筒一端通过底筒密封座与底筒内底部连接，所述阻尼筒远离底筒密封座的一端设有塑料垫圈，所述阻尼筒内设有阻尼器和液压油，所述柄杆套设在阻尼筒与底筒形成的孔隙内，所述柄杆远离底筒的一端设有柄杆密封座，所述连杆一端连接柄杆密封座的中心处，所述连杆另一端穿过塑料垫圈后与阻尼器的活塞杆连接，所述弹簧套设在柄杆密封座与塑料垫圈之间的连杆上。该减震器将内置阻尼器安装在前减震器的内部，不受外面环境的影响，密封寿命长，漏油率低且阻尼力调节范围大，减震效果好。

技术领域

本申请涉及电动车领域，特别是一种电动车前减震器。

背景技术

目前，电动车前减震器主要有铁筒式弹簧减震器和铝筒式液压式减震器。电动车液压式前减震器是借鉴摩托车前减震器的设计演变来的，是对铁筒式减震器单一的弹簧缓冲减震的改进设计，是通过液压阻力和弹簧的共同作用来吸收行驶过程中电动车所受到的震动的，液压式前减震器提高了减震器的性能和乘骑的舒适性。但电动车液压式前减震器又因长度短、行程短、阻尼力值不稳定而制约了性能的进一步提高；而且电动车液压式前减震器的渗漏油又是前减震器故障的最主要原因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车前减震器，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了电动车前减震器，包括柄杆和底筒，其特征在于：还包括阻尼筒、连杆和弹簧，所述阻尼筒一端通过底筒密封座与底筒内底部连接，所述阻尼筒远离底筒密封座的一端设有塑料垫圈，所述阻尼筒内设有阻尼器和液压油，所述柄杆套设在阻尼筒与底筒形成的孔隙内，所述柄杆远离底筒的一端设有柄杆密封座，所述连杆一端连接柄杆密封座的中心处，所述连杆另一端穿过塑料垫圈后与阻尼器的活塞杆连接，所述弹簧套设在柄杆密封座与塑料垫圈之间的连杆上。

优选的，在上述的电动车前减震器中，所述阻尼筒与底筒密封座的连接处设有密封圈。

优选的，在上述的电动车前减震器中，所述阻尼筒与底筒形成的孔隙内设有缓冲弹簧。

优选的，在上述的电动车前减震器中，所述底筒端口处设有防尘盖。

优选的，在上述的电动车前减震器中，所述底筒外底部设有连接底筒密封座的螺钉。

优选的，在上述的电动车前减震器中，所述连杆上设有与柄杆密封座固定连接的并紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、该减震器将内置阻尼器安装在前减震器的内部，不受外面环境的影响，密封寿命长，漏油率低。

2、内置阻尼器的阻尼力值稳定性好、阻尼力的调节范围大。

3、使用寿命长，对柄杆的表面质量要求不高，柄杆的表面缺陷不会损坏油封唇口，不会造成减震器的漏油。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中电动车前减震器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。