[实用新型]一种新能源汽车的电池管理系统

说明书

本实用新型公布了一种新能源汽车的电池管理系统，包括电池壳体、安装装置、电池主体、风扇和排风口，所述电池壳体的内壁均焊接有安装装置，所述电池主体的两端均焊接有连接块，所述连接块通过安装装置与电池壳体固定连接，所述电池主体的一端内嵌有检测模块，所述检测模块右侧的电池主体上内嵌有温度传感器，所述电池壳体的右侧设置有进口过滤网。该新能源汽车在行进过程中会产生颠簸，使得电池壳体与电池主体之间接触时，通过固定块配合缓冲板与橡胶缓冲块的使用，提高了电池主体使用时的稳定性，同时通过电池主体之间缓冲气囊的使用，使得电池主体在受热或颠簸的情况下具有一定的缓冲空间。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车设备领域，具体为一种新能源汽车的电池管理系统。

背景技术

新能源车与传统汽车最大的区别是采用电池主体作为动力驱动，所以动力电池技术是新能源车的核心，随着新能源汽车的快速发展，市场对电池管理系统的需求也在迅速增长，但是电池在新能源车行驶过程中，往往会因为途中的颠簸而磕碰损坏，影响整体新能源汽车的使用寿命，其次现有的电池主体的散热效果较差，影响电池主体的使用寿命，因此，针对以上问题提出了一种新能源汽车的电池管理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池管理系统，以解决上述背景技术中提出的电池主体易颠簸而磕碰损坏，电池主体散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池管理系统，包括电池壳体、安装装置、电池主体、风扇和排风口，所述电池壳体的内壁均焊接有安装装置，所述电池主体的两端均焊接有连接块，所述连接块通过安装装置与电池壳体固定连接，所述电池主体的一端内嵌有检测模块，所述检测模块右侧的电池主体上内嵌有温度传感器，所述电池壳体的右侧设置有进口过滤网，且进口过滤网左侧电池壳体的内壁焊接有风扇，所述电池壳体的左侧内壁焊接有导热板，且导热板上均设置有散热口，所述电池壳体的左侧设置有排风口，所述散热口与排风口相连通。

优选的，所述安装装置包括有安装槽、铰接轴、缓冲板、橡胶缓冲块和固定块，所述安装槽的内部设置有腔室，且腔室的内部通过铰接轴铰接有缓冲板，所述缓冲板的一端焊接有橡胶缓冲块，所述连接块的一端通过连接杆焊接有固定块，且固定块设置为圆球形，所述缓冲板设置有两组，所述缓冲板一侧设置有与固定块相互配合的圆槽，所述固定块贯穿安装槽延伸至缓冲板内部，所述固定块与缓冲板固定连接。

优选的，所述电池主体设置有两组，所述电池主体两侧的电池壳体内部均设置有缓冲气囊，且缓冲气囊设置有三组，且缓冲气囊设置为格栅状。

优选的，所述进口过滤网与风扇之间的位置处设置有冷水管道，且冷水管道的一端与进水口相连通，所述进水口远离冷水管道的一端贯穿电池壳体顶部，且进水口延伸至电池壳体顶部外表面，所述冷水管道的另一端与出水口相连通，所述出水口远离冷水管道的一端贯穿电池壳体侧壁，且出水口延伸至电池壳体侧壁外表面。

优选的，所述散热口右侧均设置有与散热口相互配合的凹槽口，且凹槽口设置为半圆形弧度。

优选的，所述温度传感器和检测模块的输出端分别于电池主体的输入端为电性连接，所述电池主体的输出端通过导线于风扇输入端为电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车的电池管理系统通过固定块配合缓冲板与橡胶缓冲块的使用，提高了电池主体使用时的稳定性，同时通过电池主体之间缓冲气囊的使用，使得电池主体在受热或颠簸的情况下具有一定的缓冲空间，且进口过滤网处设置有冷水管道，对进口处的空气进行降温，使得流动到风扇上的空气为冷风，以保证吹入到电池壳体内的风为冷风，并且电池壳体内冷风带走电池主体使用过程中产生的热量，使得热量从导流板和散热口的排出电池壳体外，加强了整个装置的散热效果，加强实用性，成本低廉，适用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；