[实用新型]一种减震电动滑板组件

说明书

本实用新型公开了一种减震电动滑板组件，该组件由中心支架、减震臂支架与踏板底座构成，所述踏板底座一侧的转向支架上开设有两个用于连接零件的螺纹孔，所述减震臂支架位于该组件的一侧，且减震臂支架与中心支架的交接处具有一个缝口，该减震臂支架与中心支架通过两颗紧固螺丝固定连接，所述中心支架设置于所述踏板底座的正下方，减震臂支架两侧分别为支架，该支架的一端分别连接有U型连接机构，该U型连接机构的两侧分别开设连接口。本实用新型所述的一种减震电动滑板组件，能够使滑板在滑动过程中更加稳定，提高使用人员在道路不平的情况下滑板滑动的稳定性，同时该组件能够使电动滑板上下晃动，具有很好地缓冲性能，具有更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及滑板领域，特别涉及一种减震电动滑板组件。

背景技术

减震电动滑板组件项目可谓是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由减震电动滑板组件项目延伸而来，20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的减震电动滑板组件运动，在而今已成为地球上最“酷”的运动；

但是现有滑板在使用上存在一定的弊端，传统的滑板在滑动过程中不够稳定，在道路不平的情况下滑动容易给使用人员带来安全隐患，为此，我们设计了一种减震电动滑板组件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震电动滑板组件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震电动滑板组件，该组件由中心支架、减震臂支架与踏板底座构成，所述踏板底座一侧的转向支架上开设有两个用于连接零件的螺纹孔；

所述减震臂支架位于该组件的一侧，且减震臂支架与中心支架的交接处具有一个缝口，该减震臂支架与中心支架通过两颗紧固螺丝固定连接，所述中心支架设置于所述踏板底座的正下方。

优选的，所述减震臂支架两侧分别为支架，该支架的一端分别连接有U型连接机构，该U型连接机构的两侧分别开设连接口。

优选的，所述踏板底座的底面中心位置开设有矩形凹槽，并且位于踏板底座的四个边角处均开设有螺孔。

优选的，所述中心支架、减震臂支架与踏板底座均为压铸铝。

优选的，所述中心支架通过转轴与踏板底座活动连接，且中心支架与踏板底座之间的调节范围为60-120°。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该减震电动滑板组件，减少人力消耗，带来更好的操作体验，能够使滑板在滑动过程中更加稳定，提高使用人员在道路不平的情况下滑板滑动的稳定性，同时该组件能够使电动滑板上下晃动，具有很好地缓冲性能，具有更好的使用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种减震电动滑板组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型减震电动滑板组件后视图；

图3为本实用新型减震电动滑板组件右视图；

图4为本实用新型减震电动滑板组件正视图；

图5为本实用新型减震电动滑板组件的俯视图；

图6为本实用新型减震电动滑板组件仰视图。

图中：1、减震臂支架；2、中心支架；3、踏板底座；4、螺纹孔；5、转向支架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案；