[实用新型]一种可调张力机械式直线张紧器

说明书

本实用新型涉及一种可调张力机械式直线张紧器，包括可调螺栓、可调机械总成底座、张紧器弹簧、阻尼机构、第一安装臂、带轮、第二安装臂以及钢片，可调机械总成底座中心位置设置有螺纹孔，可调螺栓通过螺纹孔旋入可调机械总成底座，可调螺栓后端与其配合设置有钢片，钢片两端分别连接在可调机械总成底座和第二安装臂上，钢片外套装有张紧器弹簧，张紧器弹簧两端分别连接在可调机械总成底座和第二安装臂上，可调螺栓和张紧器弹簧之间设置有推动弹簧活动的垫片，可调机械总成底座底部靠近垫片位置设置有防护凸起。通过可调螺栓，可增加或减小张紧器弹簧张力，从而调节系统皮带张力，无需更换张紧器，反复装配、拆卸张紧器。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及发一种可调张力机械式直线张紧器。

背景技术

在汽车发动机的附件皮带传动系统中自动张紧器轮已得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。现有市场上张紧器无法调节张力大小，无论在车辆研发阶段还是售后市场，频繁拆装更换张紧器，造成了浪费。自主研发设计的可调张力机械式直线张紧器可代替现有自动张紧器轮应用。大大提升了大大提升车辆测试稳定性和测试效率，减小了售后市场维修更换张紧器的成本。

市场上现有或正在开发的直线张紧器，其输出力主要依靠压缩直线弹簧。设计开发初期，根据理论计算和小批量样件制作，设定弹簧力，以及弹簧相关参数(如圈数，线径，弹簧长度等)。一经设定，并进入量产后，弹簧输出力基本固定，不可调。车辆开发过程中，车辆测试耗费大量时间和成本来更换多种张力的样件；张紧器在使用寿命期间张力在衰减，张紧器无法调节张力；后期张紧器难拆卸，维护成本高，定期需要更换附件张紧器和皮带(通常50000km调整一次)。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种可调张力机械式直线张紧器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型专利的目的是提供一种可调张力机械式直线张紧器，通过可调螺栓，可增加或减小张紧器弹簧张力，从而调节系统皮带张力，无需更换张紧器，反复装配、拆卸张紧器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可调张力机械式直线张紧器，包括可调螺栓、可调机械总成底座、张紧器弹簧、阻尼机构、第一安装臂、带轮、第二安装臂以及钢片，可调机械总成底座中心位置设置有螺纹孔，可调螺栓通过螺纹孔旋入可调机械总成底座，可调螺栓后端与其配合设置有钢片，钢片两端分别连接在可调机械总成底座和第二安装臂上，钢片外套装有张紧器弹簧，张紧器弹簧两端分别连接在可调机械总成底座和第二安装臂上，阻尼机构通过铆压固定在第一安装臂的一侧，带轮通过螺栓固定在第一安装臂的另一侧，可调螺栓和张紧器弹簧之间设置有推动弹簧活动的垫片，可调机械总成底座底部靠近垫片位置设置有防护凸起。

作为本实用新型的进一步改进，还包括安装孔，安装孔设置在可调机械总成底座一侧。

作为本实用新型的进一步改进，垫片为圆形垫片。

作为本实用新型的进一步改进，垫片的厚度大于或等于5mm。

作为本实用新型的进一步改进，可调螺栓头部为六角或一字槽。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：