[实用新型]汽车减震器限位块加强板外板专用模具

权利要求书

1.一种汽车减震器限位块加强板外板专用模具，包括下模组件、上模组件以及设置在下模组件和上模组件之间的压料板组件，其特征在于：所述下模组件和上模组件对应设置；

所述下模组件包括定位板（105），所述定位板（105）顶部的左右两侧对称设置有锁模块（107），所述定位板（105）的顶部通过垫脚（102）支撑有下模板（101），所述下模板（101）侧边的四个拐角均设置有叉车块（110），所述下模板（101）顶部的四个拐角均设置有第一墩死块（108）和第二墩死块（109），所述下模板（101）顶部的中间设置有第一成型块（106），所述下模板（101）两侧边的中部开设有第一插块槽（104）；

所述上模组件包括上模板（201），所述上模板（201）上通过螺栓固定有第一导滑座（202）和第二导滑座（203），所述第一导滑座（202）和第二导滑座（203）之间固定有第二成型块（204），所述上模板（201）两侧的中部开设有第二插块槽（205）；

所述压料板组件包括抬料板（301），所述抬料板（301）顶部的四个拐角均设置有限位柱（310），所述限位柱（310）的顶部均设置有存放块（308），所述抬料板（301）的两侧边均设置有固定座（304），所述固定座（304）中安装有固定板（302），所述固定板（302）的顶部和底部分别安装有第一插块（303）和第二插块（305），所述抬料板（301）的中部通过若干个定位矩（307）固定有压边圈（306），所述压边圈（306）四个拐角处的抬料板（301）上设置有卸料定位销（309）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器限位块加强板外板专用模具，其特征在于：相邻两个第一墩死块（108）和第二墩死块（109）之间设置有连接柱（103），所述上模组件的第一导滑座（202）和第二导滑座（203）上均开设有和连接柱（103）相对应的连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器限位块加强板外板专用模具，其特征在于：所述第一插块槽（104）和第二插块（305）对应设置，所述第二插块槽（205）和第一插块（303）对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器限位块加强板外板专用模具，其特征在于：所述下模板（101）和上模板（201）的边缘均对应开设有用于定位的定位孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器限位块加强板外板专用模具，其特征在于：所述定位矩（307）分布在压边圈（306）的四个拐角，且定位矩（307）的个数不少于八个。