[实用新型]汽车起重机前下部防护装置

说明书

汽车起重机前下部防护装置，包括主横梁和两个吸能组件，主横梁为截面形状为矩形的水平管体，吸能组件包括吸能支架、弹簧和挡板，吸能支架为方管，吸能支架与主横梁长度方向走向相垂直，方管周向的四个侧板上均设有若干长条形通槽，长条形通槽与吸能支架长度方向走向相垂直，吸能支架每个侧板上的通槽均为一一对应的位置关系，弹簧套接于吸能支架的周向外侧，挡板竖直布置，吸能支架长度方向一侧与挡板中部区域连接，两个吸能支架长度方向远离挡板的一侧与主横梁宽度方向一侧连接，且两个吸能支架关于主横梁长度方向中心线对称布置。本装置可以在汽车起重机发生撞击时起到吸能的作用，缓和撞击，从而保护车架不受损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车起重机前下部防护装置。

背景技术

汽车起重机前下部设有作为汽车起重机前下部第一道屏障的防护装置，现有的防护装置均为刚性设计，主要包括一根实心主横梁，主横梁通过数个传力兼安装支架与汽车起重机底盘纵梁相连，当发生撞击时，该防护装置依靠本身的刚性完成硬接触，不具有缓和冲击的能力，车架会受到较大的冲击从而造成损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够缓和冲击的汽车起重机前下部防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了汽车起重机前下部防护装置，包括主横梁和两个吸能组件，所述的主横梁为水平布置的截面形状为矩形的长条形管体，所述的吸能组件包括吸能支架、弹簧和挡板，所述的吸能支架为水平布置长条形方管，吸能支架长度方向走向与主横梁长度方向走向相垂直，方管周向的四个侧板上均设有若干沿吸能支架长度方向间隔布置的长条形通槽，所述每个侧板上的长条形通槽的长度方向走向均与吸能支架长度方向走向相垂直，且吸能支架每个侧板上的通槽均为一一对应的位置关系，弹簧套接于吸能支架的周向外侧，弹簧长度方向两侧与吸能支架长度方向两侧均平齐，挡板竖直布置，挡板法线方向与吸能支架长度方向走向一致，吸能支架长度方向一侧与挡板中部区域连接，两个吸能支架长度方向远离挡板的一侧与主横梁宽度方向一侧连接，且两个吸能支架关于主横梁长度方向中心线对称布置。

为简单说明问题起见，以下对本实用新型所述的汽车起重机前下部防护装置均简称为本装置。

本装置的安装方法为：将本装置水平置于汽车起重机前防撞梁前方，位置上低于前防撞梁，两个挡板远离主横梁的一侧分别通过连接架与汽车起重机底盘纵梁前部的下侧连接。

本装置的优点：主横梁采用截面形状为矩形的长条形管体，在受到冲击的时候由于管体内具有空腔，空腔挤压后管体发生形变可以吸收撞击力；本装置吸能支架上设有长条形通槽，长条形通槽是本装置的溃缩槽，溃缩槽可以降低局部强度，当前侧发生撞击时，撞击力从前至后依次通过吸能支架上间隔布置的溃缩槽结构，吸能支架在溃缩槽附近依次受力形变，从而减小撞击传递给车辆的冲击，吸能支架外侧套接有弹簧，吸能支架轴向溃缩以后弹簧被压缩，弹簧收缩时的弹力可以吸收部分撞击时的冲击能量。

为达到本装置更好的使用效果，其优选方案如下：

作为优选的，所述的主横梁长度方向两侧均设有折弯部，所述的折弯部沿主横梁宽度方向向安装有吸能组件的一侧折弯，且折弯角度为15-45°。

主横梁两侧折弯能够贴合汽车起重机前保险杠的结构，对前保险杠的拐角处的撞击起到保护作用，

作为优选的，所述的挡板在位置上靠近挡板边缘处设有周向均布的至少四个通孔。

利用挡板上设置通孔可以与连接架通过螺栓连接，这样在碰撞后如果本装置损坏了而连接架没有损伤，可以直接更换本装置。

附图说明

图1是本装置的结构示意图。

图2是本装置安装状态示意图。

具体实施方式