[实用新型]一种轴承卡簧位置调整工装

说明书

本实用新型涉及一种轴承卡簧位置调整工装，包括调整馈、导向环一、导向环二和手柄，所述手柄上表面与所述导向环一连接，所述导向环一上表面与所述导向环二连接，且所述导向环一的外径大于所述导向环二的外径，所述导向环上表面与所述调整馈连接，所述调整馈的圆心、所述导向环一的圆心和所述导向环二的圆心在同一条直线上，所述调整馈呈扇环型，且所述扇环的内径和外径分别与所述导向环二的内径和外径相同，所述调整馈的对称轴垂直于所述手柄。该轴承卡簧位置调整工装结构简单、使用方便、使用寿命较长，组件较少、不易损坏，制造成本低，解决了使用螺丝刀矫正效率低、报废率高的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承卡簧位置调整工装。

背景技术

改车桥差速器输出轴两侧的圆锥滚子轴承的卡簧安装后的开口角度的要求，以防止卡簧挡住桥壳内的油道而影响输出油封的润滑。但是卡簧的装配是由操作员使用气动卡簧钳完成的，所以无法保证100％方向正确。而且卡簧装到桥壳后由于有轴承的预紧力的作用卡簧很难转动,现在纠正方式是使用一个铁锤和螺丝刀敲击卡簧开口的边上把卡簧敲正,或者用硬塑料做的棒子敲卡簧，已达到矫正卡簧位置的目的。该方法中用一个铁锤和螺丝刀敲击卡簧开口的边上把卡簧敲正，螺丝刀容易损坏卡簧，容易敲坏壳体,也容易敲到轴承导致报废；使用硬塑料做的棒子或者螺栓刀由于没有卡簧的硬度大，

CN207888486U，一种用于十字节卡簧和波箱卡簧的多功能拆卸钳，包括第一工作臂和第二工作臂，所述第一工作臂和所述第二工作臂的中部铰接起来；所述第一工作臂和所述第二工作臂的底面上分别设有两个平行的凸柱，并且两个所述凸柱与十字节卡簧开口处两侧的拆卸孔一一对应；在所述第一工作臂和所述第二工作臂的侧壁上对应所述凸柱的位置处设有拆卸十字节卡簧时将十字节卡簧盖住的定位机构；所述第一工作臂和所述第二工作臂远离其手持端的端部为与波箱卡簧开口两端的斜面相吻合的卡合机构。该拆卸钳只能对卡簧进行简单的安装，调节卡簧角度时不精确，对卡簧安装的深度无法控制。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轴承卡簧位置调整工装，该轴承卡簧位置调整工装不仅实现了对卡簧安装角度的精确调控，还可以控制卡簧安装的深度，避免了使用螺丝刀、锤子等工具调整卡簧时对卡簧造成的损伤。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种轴承卡簧位置调整工装，包括调整馈、导向环一、导向环二和手柄，所述手柄上表面与所述导向环一连接，所述手柄用于调整轴承卡簧的的角度，所述导向环一上表面与所述导向环二连接，所述导向环一的外径大于所述导向环二的外径，所述导向环一用于控制所述导向环二深入所述轴承的深度，防止将卡簧安装深度过深，所述导向环二上表面与所述调整馈连接，所述调整馈用于卡在轴承卡簧的开口处，所述调整馈的圆心、所述导向环一的圆心和所述导向环二的圆心在同一条直线上，所述调整馈呈扇环型，且所述扇环的内径和外径分别与所述导向环二的内径和外径相同，所述调整馈的对称轴垂直于所述手柄，有利于所述手柄调节卡簧的角度。

优选地，所述调整馈的圆心角度数为15～25°，用于适应不同卡簧的卡口。

优选地，所述导向环一和所述导向环二的内径为30～60mm，所述导向环二的外径为65～80mm，用于适应不同大小轴承，所述导向环一的外径外80～100mm，用于对不同外径的轴承卡簧二进行限位，防止所述导向环二过度深入所述轴承内。

优选地，所述手柄的宽度为15～23mm，用于适应不用大小的所述导向环一和所述导向环二，且所述手柄的一端与所述导向环一的边缘对齐，所述手柄的中心线穿过所述导向环一的圆心，便于调节所述轴承卡簧。

优选地，所述调整馈的高度为4～6mm，以适应不同大小的轴承卡簧，防止轴承卡簧从所述调整馈上滑脱，所述导向环二的厚度为3～8mm，以限制轴承卡簧的安装深度，所述导向环一的厚度为8～12mm，用于适应不同所述导向环二。