[实用新型]电池包箱盖以及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电池包箱盖以及电池包，涉及电池包制作技术领域，该电池包箱盖包括箱盖本体；所述箱盖本体具有扣合腔，且所述扣合腔的开口设置在所述箱盖本体朝向电池包底壳的一侧，所述开口的边缘处设置有扣合平台，所述扣合平台用于与电池包底壳固接；所述箱盖本体注塑成型或冲压成型，以缓解现有技术中电池包箱盖批量生产较为困难，且成本较高，同时焊接导致箱盖性能较低等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电池包制作技术领域，尤其涉及一种电池包箱盖以及电池包。

背景技术

近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，倍受政府的重视和扶持，发展越来越迅猛。当前，政府和企业不惜巨资投入研究和开发，并制定了相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。电池包的外形、结构是电动汽车最基础、最关键的部件，能否保证电池在电池包内安全、稳定的运行，是电池包设计的核心技术之一，电池包箱体的结构构造直接关系到电池包箱体的强度和IP等级。

在早期，电池包箱盖的表面呈平面形式，针对尺寸较小的箱盖也能够满足其刚性需求，但是对于某些大尺寸的箱盖，其刚度明显不足，后期需要在箱盖上增设加强筋以提高箱盖的刚度；但是增设加强筋的方法仅适用于小批量生产，且效率较低、加工成本高，同时箱盖表面受到焊接应力的影响较大，箱盖自身的刚度也会受到不同程度的影响。

鉴于此，迫切需要一种电池包箱盖以及电池包,能够解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种电池包箱盖，以缓解现有技术中电池包箱盖批量生产较为困难，且成本较高，同时焊接导致箱盖性能较低等技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种电池包箱盖，包括箱盖本体；

所述箱盖本体具有扣合腔，且所述扣合腔的开口设置在所述箱盖本体朝向电池包底壳的一侧，所述开口的边缘处设置有扣合平台，所述扣合平台用于与电池包底壳固接；

所述箱盖本体注塑成型或冲压成型。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述扣合平台上设置有多个依次间隔排列的安装孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述扣合平台沿朝向所述扣合腔外侧的方向延伸设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述扣合平台环绕所述扣合腔的开口设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述箱盖本体的顶面设置有多个凹槽结构，且多个所述凹槽结构沿所述箱盖本体的长度方向依次间隔排列。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述箱盖本体的棱边采用圆角结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述箱盖本体上还设置有散热部；

所述散热部包括用于散热的散热介质，所述散热介质贴附在所述箱盖本体的内壁上。

本实用新型的第二目的在于提供一种电池包，以缓解现有技术中的所使用的电池包箱盖批量生产较为困难，且成本较高，同时焊接导致箱盖性能较低等技术问题。

本实用新型还提供一种电池包，包括上述的电池包箱盖，还包括箱体底壳和电池模组；

所述电池模组安装在所述箱体底壳中，所述电池包箱盖扣合在所述电池模组上，且所述电池包箱盖与所述箱体底壳固接。

在上述任一技术方案中，进一步地，电池包箱盖密封处理。

本实用新型的有益效果为：