[实用新型]一种盾构机台车防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构机台车防撞装置，其特征在于包括：固定装置，卷筒，转轴，钢丝绳，驱动装置，防撞梁；所述固定装置包括对称固定在盾构机台车尾部的两个底座，与底座固定连接的两个支架；所述转轴的一端贯穿卷筒的轴中心架设在两个支架上，另一端与驱动转轴转动的驱动装置连接；所述防撞梁设置在两个支架之间和卷筒的下方；所述钢丝绳盘卷在卷筒上，钢丝绳的两个活动自由端分别与防撞梁的两端连接，用以使卷筒带动钢丝绳牵引防撞梁朝卷筒的转动方向沿移动。本实用新型可以在电瓶车溜车时对隧道作业人员及核心构件进行安全保护。

技术领域

本实用新型属于隧道盾构工程技术领域，具体涉及一种盾构机台车防撞装置。

背景技术

盾构机在隧道掘进的过程中，利用电瓶车将洞内的土运输至洞外。电机车利用提前铺好的钢轨行驶，由于电机车钢制滚轮与钢轨之间的摩擦系数小，在大坡度重车行驶时或者制动出现故障时，就会发生溜车的情况。电机车一旦发生溜车就会失控，电机车会沿着轨道冲进盾构机台车作业范围，台车作业范围内作业人员多，核心构件多，电机车冲撞会造成人员伤亡或者直接经济损失，影响工程的安全和效益。为此，发明一种有效的防撞击保护装置，确保电瓶车溜车时对隧道作业人员及核心构件安全保护，是一件亟待解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种盾构机台车防撞装置，以确保电瓶车溜车时可对隧道作业人员及核心构件进行安全保护。

本实用新型通过下述技术方案实现。

一种盾构机台车防撞装置，其特征在于包括：固定装置，卷筒，转轴，钢丝绳，驱动装置，防撞梁；

所述固定装置包括对称固定在盾构机台车尾部的两个底座，与底座固定连接的两个支架；所述转轴的一端贯穿卷筒的轴中心架设在两个支架上，另一端与驱动转轴转动的驱动装置连接；所述防撞梁设置在两个支架之间和卷筒的下方；所述钢丝绳盘卷在卷筒上，钢丝绳的两个活动自由端分别与防撞梁的两端连接，用以使卷筒带动钢丝绳牵引防撞梁朝卷筒的转动方向沿移动。

作为优选技术方案，所述驱动装置为转盘，转盘设置有可插入杆件的插孔。

作为优选技术方案，所述驱动装置为电机。

作为优选技术方案，所述防撞梁为型钢。

作为优选技术方案，所述转轴为钢管。

作为优选技术方案，所述底座采用螺栓固定在盾构机台车尾部。

作为优选技术方案，所述防撞梁的碰撞端侧面设置有缓冲层。

作为优选技术方案，所述缓冲层为泡沫或橡胶。

作为优选技术方案，所述防撞梁的碰撞端上设置有反光警示条。

本实用新型有益效果在于：本实用新型通过固定装置、卷筒、转轴、钢丝绳、驱动装置、防撞梁的配合，可利用较小的作用力控制防撞梁的伸缩移动，在电瓶车溜车时起能到防撞击的作用，能有效防止盾构机核心部件被撞击，同时避免了电瓶车失控冲进人员密集区造成人员伤亡。

附图说明

图1为本实用新型盾构机台车防撞装置的主视图；

图2为本实用新型盾构机台车防撞装置的俯视图；

图3为本实用新型盾构机台车防撞装置使用状态的主视图；

图4为本实用新型盾构机台车防撞装置使用状态的俯视图；

上述图中各标识的含义为：

1-固定装置，2-转轴，3-钢丝绳，4-驱动装置，5-缓冲层，6-防撞梁，7-卷筒，8-盾构机台车，9-反光警示条，10-电瓶车，11-底座，12-支架，13-钢轨，14-转盘，15-插孔，16-电机，17-碰撞端。