[实用新型]一种自动辊道机装车设备

说明书

本实用新型公开了一种自动辊道机装车设备，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有轴承，两组所述轴承的内环上固定连接有第一转杆，所述第一转杆上固定连接有辊子,本实用新型根据被装车车斗的高度，调节第一支撑板一端的高度，所以气缸的活塞杆会带动第一支撑板的升高，即带动传送带升高并倾斜，把该设备推到车斗口即可，结构简单；由于电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二转杆，第二转杆上固定连接有齿轮，从动轮和齿轮上转动连接有履带，所以传送带会跟着电机活塞杆的转动而转动，把货物放在传送带上即可实现对货物的装车，大大节约了人力，工作效率高。

技术领域

本实用新型属于辊道机装车设备技术领域，具体涉及一种自动辊道机装车设备。

背景技术

随着物流快递行业的高速发展，传统人工装车费时费力，加上人工成本逐年升高，已经变得明显满足不了实际需求。

所以一种可以自动把货物传送到车斗口，根据车斗的高度可以自动调节传送带的高度的设备很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动辊道机装车设备，气缸带动第一支撑板实现上下移动，电机带动传送带转动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动辊道机装车设备，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有轴承，两组所述轴承的内环上固定连接有第一转杆，所述第一转杆上固定连接有辊子，所述辊子上转动连接有传送带，所述第一转杆上设置有从动轮，所述第一支撑板上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二转杆，所述第二转杆上固定连接有齿轮，所述齿轮和从动轮上转动连接有履带，所述第一支撑板的一端转动连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的侧壁上固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的另一侧壁上固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑板的上表面设置有两组第二支撑杆，两组所述第二支撑杆上固定连接有第一销杆，所述第一销杆上转动连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有两组第四支撑杆，两组所述第四支撑杆上转动连接有第二销杆，所述第一支撑板的下表面固定连接两组第三支撑杆，两组所述第三支撑杆上开设有通孔，所述通孔上固定连接有第二销杆。

优选的，所述传送带上设置有锯齿，所述锯齿均匀的分布在传送带的上表面上。

优选的，所述传送带的表面上设置有延凸，所述延凸分布在传送带的四周表面上。

优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的下表面设置有自锁万向轮，所述自锁万向轮设置有四组。

优选的，所述第一支撑杆的侧面设置有推手，所述推手固定安装在第一支撑杆的中部。

优选的，所述辊子至少设置三组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型根据被装车车斗的高度，调节第一支撑板一端的高度，气缸的活塞杆带动连接板向上运动，由于第四支撑杆和第二销杆转动连接，第二销杆固定在第三支撑杆的通孔内，第一销杆和气缸转动连接，第一销杆与第二支撑杆固定连接，所以气缸的活塞杆会带动第一支撑板的升高，即带动传送带升高并倾斜，把该设备推到车斗口即可，结构简单。

2、本实用新型由于电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二转杆，第二转杆上固定连接有齿轮，第一支撑杆上设置有轴承，两组轴承的内环固定连接有第一转杆，第一转杆上固定连接有辊子，辊子上转动连接有传送带，第一转杆上固定连接有从动轮，从动轮和齿轮上转动连接有履带，所以传送带会跟着电机活塞杆的转动而转动，把货物放在传送带上即可实现对货物的装车，大大节约了人力，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；