[实用新型]一种减震手推车

说明书

本实用新型涉及一种用于搬运货物的减震手推车，包括车架、车轮机构，其特征在于，车架包括两平行的车架前杆，每一车架前杆的下部有一车轮安装板，在车轮安装板的远离车架前杆的一端连接弯折的扶手杆，扶手杆朝着车架前杆弯折延伸；两车架前杆之间设置有若干呈钝角弯折的弯折件，弯折件的折角部位朝着车架后方；若干弯折件分部在车架前杆的上部、中部、下部；有一直杆同时与所有弯折件的折角部连接。本实用新型对车架进行改进，增加手柄件，便于使用者施加作用力；增加了弯折件，以适应有曲面货物的装载；增加手柄件，当车架横向放置时，手柄件与地面接触，手柄件和车轮共同支撑横向放置的车架，使之横向平衡而不至于过度倾斜。

技术领域

本实用新型属于手推车，具体涉及一种用于搬运货物的减震手推车。

背景技术

用于仓库搬运货物的推车，通常是用双手推动的手推车。常见的推车的车架为L型结构，没有握持的把手结构，当推车上装载了货物时，使用者不易找到一个舒适的施力点来改变推车的状态并推动推车；常见的推车的车架为L型结构，装卸货物时，有时需要将推车翻倒并横向放置，此时，L型车架的是无法水平放置的，因为车轮的存在导致车架横向放置时是倾斜的，不便于装卸货物；常见的推车的车架为L型结构，当装载曲面的货物时，容易出现放置不稳的情况。

发明内容

本实用新型主要针对现有手推车使用时存在的不便之处，发明了一种减震手推车，首先对车架进行了改进，增加了手柄件，便于使用者施加作用力；又增加了弯折件，以适应有曲面货物的装载；还在车架的后方增加了手柄件，当车架横向放置时，手柄件与地面接触，手柄件和车轮共同支撑横向放置的车架，使之横向平衡而不至于过度倾斜。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种减震手推车，包括车架、设置在车架下方的车轮机构，其特征在于，车架包括两平行的竖向设置的车架前杆、在车架前杆的下端设置载物板，每一车架前杆的下部且靠近下端处设置有一车轮安装板，在车轮安装板的远离车架前杆的一端连接弯折的扶手杆，扶手杆的下端连接于车轮安装板，扶手杆朝着车架前杆弯折延伸，扶手杆的上端连接于车架前杆的中部或者中部偏下的部位。扶手杆可设置成弧形，也可设置成由多根短杆弯折构成的类似弧形的形状；扶手杆的高度一般是车架高度的一半左右，推拉车架时，扶手杆是很好的施力点。

两车架前杆之间设置有若干呈钝角弯折的弯折件，弯折件的折角部位朝着车架后方，即远离载物板的方向；若干弯折件分部在车架前杆的上部、中部、下部。两车架前杆和多个弯折件共同形成了一个凹面，当装载曲面货物，如桶状货物时，货物能够与该凹面贴近，并且能够比较稳定的放置在推车上。

有一直杆同时与所有弯折件的折角部连接，直杆的下端与位于最下方的弯折件的折角部连接，直杆的上端连接弯曲的手柄件，手柄件设置成先朝着远离车架前杆的方向倾斜向上延伸，再弯曲折返朝着车架前杆的方向水平延伸或者倾斜向上延伸。

两车架前杆的上端之间连接车架上杆件，所述手柄件的下端连接于直杆的上端，手柄件的上端连接于车架上杆件。直杆具有加强凹面的作用，同时，直杆的上端增加了手柄件，手柄件与直杆构成了P型的结构，当车架横向放置时，可以作为一个平衡支撑点；当倾斜推拉整个推车时，手柄件也是一个适当的施力点。

作为优选，每一车架前杆的下部且靠近下端部位设置有一车架下挡板，车架下挡板呈竖直设置的板片结构且朝着车架前杆的外侧延伸。车架下挡板扩展了推车的支撑面，同时，车架挡板是靠近车轮的，能够避免货物与车轮接触，导致货物的磨损或者阻碍推车的正常运行。

作为优选，每一车架前杆的上端至下部设置条形的前杆挡片，前杆挡片的背面设置有半开口的弧形的卡套，则前杆挡片通过卡套卡合连接于车架前杆。前杆挡片形成了一个长条形的支撑平面，货物与车架前杆的接触由线接触变成了面接触，支撑更稳固。

作为优选，所述车轮安装板上设置有减震机构。减震机构能够减缓推车运行过程中货物收到的震动。