[实用新型]减震推车

说明书

本实用新型涉及一种减震推车，包括车架、车轮机构、减震机构；所述减震机构包括车轮安装板，每一车轮安装板上均设置有镂空的轨道，轨道的两侧均设置有导向板，两导向板的上部之间设置有安装套，安装套的上端开口，且靠近开口的部位设置有调节轴套，调节轴套中心设置有轴向贯通的螺纹通孔，螺纹通孔内连接一调节螺杆，调节螺杆的下端外露于螺纹通孔，并且调节螺杆的下端连接有推片。本实用新型在车架和车轮机构之间设置减震机构，利用弹簧的弹性使车架与车轮机构之间形成一定距离的相对浮动，则在起运时通过车轴相对于车轮安装板的滑动来改变力矩，从而减轻使用者在起运时需要的作用力，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型属于手推车，具体涉及一种用于搬运货物的减震推车。

背景技术

用于仓库搬运货物的推车，通常是用双手推动的手推车。常见的推车的车架为L型结构，其支撑货物的竖向结构是平直的，当装载曲面的货物时，容易出现放置不稳的情况；在装载大重量的货物时，起运时需要付出极大的作用力；遇到路面不平的情况时，推车的震动明显，对于一些不宜碰撞的货物十分不利。

发明内容

本实用新型主要针对现有手推车装载大重量货物时起运难的缺点，发明了一种减震推车，在车架和车轮机构之间设置减震机构，利用弹簧的弹性使车架与车轮机构之间形成一定距离的相对浮动，则在起运时通过车轴相对于车轮安装板的滑动来改变力矩，从而减轻使用者在起运时需要的作用力，降低劳动强度。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种减震推车，包括车架、设置在车架下方的车轮机构，其特征在于，所述车架和车轮机构之间设置有减震机构；所述减震机构包括设置在车架下部的两块竖向的车轮安装板，两车轮安装板并排且在水平方向形成间距，每一车轮安装板上均设置有镂空的轨道，轨道相对于水平的地面向上延伸或者倾斜向上延伸。

推车在运行时呈倾斜状态，起运时，推车一般是从直立的状态转成倾斜状态；减震机构的缓冲减力作用是通过车轮安装板和车轮轴之间的相对滑动来实现，所克服的是重力方向的力，而运行时，重力方向与车架呈一定角度倾斜，因此，轨道必须相对于地面或者重力方向是倾斜的才能够起到缓冲减的效果。

所述轨道的两侧均设置有导向板，导向板从轨道的上端延伸至下端，导向板位于车轮安装板的朝内的一面，两导向板的上部之间设置有柱状且中空的安装套，安装套的上端开口，在安装套的内部且靠近开口的部位设置有调节轴套，调节轴套呈柱状且中心设置有轴向贯通的螺纹通孔，螺纹通孔内连接一调节螺杆，该调节螺杆从安装套的上端穿过螺纹通孔，调节螺杆的下端外露于螺纹通孔，并且调节螺杆的下端连接有推片。

通过旋转调节螺杆，可调节推片的位置，从而调节弹簧件的可伸缩幅度，最终影响车轮轴在滑槽中的滑动距离。有经验的使用者会根据需要装载货物的重量，及时调整调节螺杆，最大限度减小所需作用了。

所述安装套的下端开口，安装套内还设置有弹簧件，弹簧件的上端与所述推片相抵触；弹簧件的下端连接于所述的车轮机构。

所述车轮机构包括车轮轴、环套连接于车轮轴的方管轴套、连接于车轮轴两端的车轮，其中，车轮轴的两端分别穿过所述两车轮安装板上的轨道，方管轴套位于两车轮安装板之间，方管轴套的两端分别与两车轮安装板相抵触，车轮位于车轮安装板的外侧。

弹簧件被限制在安装套和定位柱之间；车轮轴上增加方管轴套，便于定位柱的设置，整个减震机构更加稳定。

所述方管轴套的两端且朝上的面设置有凸起的定位柱，所述弹簧件的下端连接于定位柱。

作为优选，所述调节轴套的上部和下部分别环套连接第一固定片和第二固定片，第一固定片和第二固定片的中心均设置有通孔，则调节轴套连接于通孔，第一固定片的周边、第二固定片的周边均设置有若干外凸的连接部，连接部与安装套的内壁焊接固定。