[实用新型]地铁施工顶板钻孔装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁施工顶板钻孔装置，包括底座、支架台和电钻,所述支架台设置在所述底座上，所述电钻设置在所述支架台上端，所述支架台与所述底座之间设置有液压缸，所述液压缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的底部垂直设置在所述底座上，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述支架台的底部相连，用于驱动所述支架台进行升降。本实用新型通过液压缸根据需要钻孔的深度，带动电钻上升并对顶板进行钻孔，减小了施工人员的劳动强度，通过液压缸驱动电钻进行钻孔，具有自动钻孔的优点。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，尤其涉及地铁施工顶板钻孔装置。

背景技术

目前，地铁顶板钻孔施工通常采用手持电钻直接钻孔，手持电钻直接钻孔存在诸多问题：首先，占用人员数量多，一般要2人(钻孔1人，挪动脚手架1人)才能完成作业，人力成本高；人工手持电钻钻孔，劳动强度大，工人易疲劳，向上顶力不足，影响钻孔效率；钻孔时噪音大，掉落的灰屑会污染作业环境；而且每次钻孔时施工人员需在脚手架上施工，属登高作业，存在安全隐患。

现有的技术中，授权公告号为CN203578842U的中国专利，公开了一种简易地铁顶板钻孔装置，其由主支撑、推进支撑、定向支撑、推进力臂、推进测距尺、电钻组成，主支撑、推进支撑、定向支撑呈平行四边形铰装，推进支撑、主支撑相互平行，电钻轴向固装于推进支撑顶端，推进力臂与定向支撑平行铰装于推进支撑与主支撑上，推进测距尺设置于主支撑上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷:根据钻孔需求深度和起点测距尺高度，需要施工人员观察测距尺，并转动推进力臂，当推进力臂到达测距尺高度时，停止钻孔，在此过程中，施工人员通过观察测距尺并转动推进力臂进行钻孔，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工顶板钻孔装置，具有自动钻孔的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁施工顶板钻孔装置，包括底座、支架台和电钻,所述支架台设置在所述底座上，所述电钻设置在所述支架台上端，所述支架台与所述底座之间设置有液压缸，所述液压缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的底部垂直设置在所述底座上，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述支架台的底部相连，用于驱动所述支架台进行升降。

实施上述技术方案，通过在支架台与底座之间设置有液压缸，施工人员先将底座移动到需要钻孔位置对应的地面上，并将其放平，再启动液压缸，从而通过活塞杆驱动支架台进行升降，并带动电钻移动至顶板需要钻孔的正下方，关闭液压缸，再启动电钻，然后根据需要钻孔的深度，再次驱动液压缸，使得液压缸驱动电钻的距离达到钻孔深度，从而完成钻孔，在此过程中，减小了施工人员的劳动强度，通过液压缸驱动电钻进行钻孔，具有自动钻孔的优点。

本实用新型进一步设置为，所述支架台的长度方向上穿设并螺纹连接有抵杆，所述抵杆的两端均向外穿出所述支架台，所述抵杆远离所述底座的一端与所述电钻的远离所述底座的一端相平齐。

实施上述技术方案，通过螺纹连接有抵杆，液压缸驱动支架台上升，从而通过驱动电钻和抵杆一同上升，因为抵杆远离底座的一端与电钻远离底座的一端相平齐，所以当抵杆与顶板抵触后，电钻也刚好与顶板抵触，在此过程中，通过抵杆与顶板的抵触，施工人员可以判断电钻到达相应钻孔位置，防止电钻上升过多，造成电钻钻头的损害，即可关闭液压缸，以免液压缸继续驱动电钻，造成电钻钻头的损坏，当电钻达到相应位置后，再根据电钻需要钻孔的深度，旋转抵杆，使得抵杆向下运动的距离为电钻需要钻孔的深度，即可启动电钻以及液压缸，当液压缸带动电钻在顶板上达到钻孔深度后，抵杆与顶板抵触，施工人员即可关闭液压缸，减少电钻继续在液压缸的带动下继续钻孔的情况发生。

本实用新型进一步设置为，所述抵杆远离所述支架台的一端设置有橡胶垫。

实施上述技术方案，通过设置有橡胶垫，一是减小抵杆在与顶板抵触的过程中对顶板造成的冲击，二是减小抵杆自身的损伤。