[实用新型]驱动轮盘、驱动机构以及自行车有效
申请号: | 201822058619.4 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209535372U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 刘洁毅 | 申请(专利权)人: | 刘洁毅 |
主分类号: | B62M9/00 | 分类号: | B62M9/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 喻嵘;郭迎侠 |
地址: | 中国台湾新北市三重区*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲线段 曲率 驱动轮盘 驱动盘 驱动机构 短轴 本实用新型 传动比变化 自行车 长轴位置 施力过程 从动盘 长轴 弧长 链齿 排布 人脚 象限 | ||
本实用新型公开了一种驱动轮盘、驱动机构及自行车,驱动轮盘包括双偏椭圆形的本体以及形成在本体上绕本体边缘排布的链齿;其中:所述本体的长轴和短轴将所述本体边缘分别依次属于四个象限的第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段以及第四曲线段;四段曲线段靠近短轴的位置的曲率小于靠近长轴位置的曲率。将驱动盘设置成双偏椭圆形,且驱动盘的外缘由不同曲率和弧长的曲线段形成,使得驱动盘与从动盘之间的传动比变化过程符合人脚的施力过程。
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域,尤其涉及一种驱动轮盘、驱动机构以及自行车。
背景技术
现有技术中的驱动轮盘为圆形,这会带来如下缺陷:
驱动盘与从动盘在进行链传动时,传动比在驱动盘运转一周过程中不会改变,这使得:当曲柄处于水平状态,人脚对踏板能够施加最大的力时,因传动比不能变大而不能使得从动轮加速,进而不能使得后轮加速,对人脚踩踏的动能形成了浪费,而当曲柄处于竖直状态,人脚对踏板仅能够施加很小力时,因传动比不能变小而因后轮的阻力而使曲柄较难转过竖直转动,即,使踏板较难转过最低点。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的实施例提供了一种驱动轮盘。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例采用的技术方案是:
一种驱动轮盘,包括双偏椭圆形的本体以及形成在本体上绕本体边缘排布的链齿;其中:
所述本体的长轴和短轴将所述本体边缘分别依次属于四个象限的第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段以及第四曲线段;
四段曲线段靠近短轴的位置的曲率小于靠近长轴位置的曲率。
优选地,
所述第一曲线段和所述第三曲线段在逆时针的延伸方向均形成二段弧,且所述第一曲线段的二段与第二曲线段的二段弧曲率和弧长弧对应相等;
所述第二曲线段和所述第四曲线段在顺时针延伸的方向均形成有三段弧,且所述第二曲线段的三段与第四曲线段的三段弧的曲率和弧长对应相等。
优选地,
所述第一曲线段和所述第三曲线段的第一段弧所对应的圆心在所述短轴的延伸线上。
优选地,
所述第二曲线段和所述第四曲线段的第一段弧所对应的圆心在短轴上且大于所述第一曲线段和所述第二曲线段的第一段弧的曲率。
优选地,
所述第一曲线段和所述第三曲线段的第二段弧所对应的圆心在所述长轴上。
优选地,
所述第二曲线段的第三段弧和所述第四曲线段的第四曲线段所对应的圆心在所述长轴上。
本实用新型还公开了一种驱动机构,包括从动盘、链条、具有脚踏板的曲柄,其特征在于,还包括上述的驱动轮盘,所述链条装设于所述从动盘和所述驱动盘上以实现链传动,所以曲柄与所述本体的短轴平行。
本实用新型还公开了一种自行车,包括上述的驱动机构。
与现有技术相比,本实用新型的驱动轮盘、驱动机构以及自行车的有益效果是:将驱动盘设置成双偏椭圆形,且驱动盘的外缘由不同曲率和弧长的曲线段形成,使得驱动盘与从动盘之间的传动比变化过程符合人脚的施力过程。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的驱动轮盘的本体的外形结构示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
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