[实用新型]电动汽车及其高压配电盒装置有效
申请号: | 201822058787.3 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209224951U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 从欣;陈刚群;孙维维 | 申请(专利权)人: | 芜湖佳景科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L53/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;王苗 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池连接器 高压配电盒 配电线路 直流电压转换模块 电源分配模块 交流输出接口 交流输入接口 本实用新型 高压连接器 设备连接器 充电模块 电动汽车 直流接口 输入端电连接 外部高压设备 外部交流电源 低压直流电 高压继电器 输出交流电 动力电池 集成度 电连接 输出端 并联 输出 | ||
本实用新型提供了一种电动汽车及其高压配电盒装置。该高压配电盒装置包括多个高压连接器、电源分配模块、双向充电模块和直流电压转换模块;该多个高压连接器包括用于连接动力电池的电池连接器和多个用于连接外部高压设备的设备连接器;电源分配模块包括多个相并联的配电线路,各配电线路的两端分别连接电池连接器和设备连接器;各配电线路上设有高压继电器;双向充电模块具有直流接口,交流输入接口和交流输出接口;直流接口与电池连接器电连接,交流输入接口用于连接外部交流电源,交流输出接口用于向外输出交流电;直流电压转换模块的输入端电连接至电池连接器,其输出端用于向外输出低压直流电。本实用新型集成度高,并提高高压安全性。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车及其高压配电盒装置。
背景技术
随着电动汽车的发展,汽车零部件集成度越来越高,特别是对于小型电动汽车布置空间有限,部分功能的集成是非常有必要的。特别对于小型电动汽车而言,布置空间有限,电气部件的布置较为困难,需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车及其高压配电盒装置,解决现有技术中小型电动汽车的空间小,布置困难的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种电动汽车的高压配电盒装置,包括多个高压连接器、电源分配模块、双向充电模块和直流电压转换模块;所述多个高压连接器包括用于连接动力电池的电池连接器和用于连接外部高压设备的多个设备连接器;电源分配模块包括多个相并联的配电线路,各配电线路的一端均电连接至所述电池连接器,另一端分别一一对应地电连接至各所述设备连接器;各配电线路上设有高压继电器,从而控制各外部高压设备与所述动力电池之间电连接的通断;双向充电模块具有直流接口,以及分别与所述直流接口电连接的交流输入接口和交流输出接口;所述直流接口与所述电池连接器电连接,所述交流输入接口用于连接外部交流电源,所述交流输出接口用于向外输出交流电;直流电压转换模块用于将高压电流电转化为低压直流电;所述直流电压转换单元的输入端电连接至所述电池连接器,其输出端用于向外输出低压直流电。
可选地,所述双向充电模块包括第一整流单元、变压单元、第二整流单元及逆变单元;所述第一整流单元和所述变压单元连接于所述交流输入接口至所述直流接口之间;所述逆变单元和所述第二整流单元连接于所述直流接口至所述交流输出接口之间。
可选地,所述双向充电模块还包括CC信号采集单元,所述CC信号采集单元电连接所述交流输入接口。
可选地,所述直流接口与所述电池连接器之间还连接有高压继电器和熔断器。
可选地,所述配电线路上还设有熔断器,所述熔断器与所述高压继电器串联设置。
可选地,所述多个设备连接器包括用于连接电机控制器的第一设备连接器、用于连接快速充电机的第二设备连接器,以及用于连接空调的第三设备连接器。
可选地,所述电池连接器、所述设备连接器、所述交流输入接口处分别设有低压互锁信号线,各低压互锁信号线用于连接至外部低压控制接口。
可选地,所述高压配电盒装置还包括开盖保护模块,所述开盖保护模块设置于所述高压配电盒装置的盒盖处,并电连接至外部低压控制接口。
根据本实用新型的另一个方面,本实用新型还提供一种电动汽车,包括如上所述的高压配电盒装置。
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