[实用新型]便于安装的减振器座

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的减振器座，涉及减震器设计技术领域，包括座体，座体的底端两侧设有固定块，座体的顶端设有安装块，安装块的顶面中部设有向下的锥形通孔A，锥形通孔A的四周均布四个锥形通孔B；两固定块的侧面均设有安装螺杆的螺杆通孔，固定块的前端整体向内凹陷与安装块形成倒置的前台阶，固定块的后端整体向内凹陷与安装块形成倒置的后台阶。本实用新型的有益效果是，设计了固定块，该固定块通过多个锥形通孔B来安装车体，其具有预定位的锥形通孔A，能够快速的定位和安装。设计了安装块，该安装块与固定块独特的结构，与螺杆配合使用，其在不影响车体安装的情况下，巧妙的提高了整体的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及减震器设计技术领域，特别是一种便于安装的减振器座。

背景技术

随着车辆数量的激增和能源紧张之间的矛盾日益凸显，新能源车随之得到了很高的重视。在整个车身中，减振器座是连接车身和底盘的最重要的部件，时时刻刻都要承受车身在行驶过程中产生的交变载荷。

减震器座在设计时，在保证其正常使用的时候，不仅仅需要方便安装车身，其自身安装到底盘时也需要考虑方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了保证减震器座在安装车身的时候，能够方便快捷的安装到底盘上，设计了一种便于安装的减振器座。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种便于安装的减振器座，包括座体，所述座体的底端两侧设有固定块，所述座体的顶端设有安装块，所述安装块的底端为门型，所述安装块的门型两端下方分别固定设置一个固定块；所述安装块的顶面中部设有向下的锥形通孔A，所述锥形通孔A的四周均布四个锥形通孔B；两所述固定块的侧面均设有安装螺杆的螺杆通孔，所述固定块的前端整体向内凹陷与安装块形成倒置的前台阶，所述固定块的后端整体向内凹陷与安装块形成倒置的后台阶。

进一步的，所述固定块的前端凹陷程度小于后端凹陷程度。

进一步的，所述安装块的前侧面的中部设有提放手槽，安装块的后侧面中部设有提放手槽。

进一步的，所述锥形通孔A的上径大于锥形通孔B的上径，所述锥形通孔A的下径大于锥形通孔B的下径。

进一步的，所述所述锥形通孔A和锥形通孔B的底端外侧设有安装凹槽。

进一步的，所述安装块的前端下方设有挡板，所述安装块的后端下方设有挡板。

进一步的，所述安装块的顶端四周设有倒圆角。

进一步的，所述固定块和安装块的连接处设有加强筋。

本实用新型的有益效果是：设计了固定块，该固定块通过多个锥形通孔B来安装车体，其具有预定位的锥形通孔A，能够快速的定位和安装。设计了安装块，该安装块与固定块独特的结构，与螺杆配合使用，其在不影响车体安装的情况下，巧妙的提高了整体的安装效率。

附图说明

图1是本申请减振器座的正面结构示意图；

图2是本申请减振器座的底面结构示意图；

图3是本申请图1的仰视结构示意图；

图4是本申请图3中A-A处的刨视图；

图5是本申请图3中B-B处的刨视图；

图6是本本申请减振器座的使用状态示意图。

以上各图中，1、固定块；11、螺杆通孔；12、前台阶；13、后台阶；2、安装块；21、锥形通孔A；22、锥形通孔B；23、提放手槽；24、安装凹槽。

具体实施方式