[实用新型]一种取样管路气密封堵装置

说明书

本实用新型公开了一种取样管路气密封堵装置，该装置用于封堵取样管路的管口，包括卡套、油缸和钻夹头；卡套的一端连接油缸，另一端用于密封套在取样管路的管口上，钻夹头的一端密封套在油缸外壁，钻夹头的另一端用于密封紧固在靠近取样管路的管口的取样管路外壁上；卡套、油缸和钻夹头同轴设置，且钻夹头能将油缸、卡套和取样管路锁紧。本实用新型的操作简便，效率高；油缸压紧力大，密封效果好；不会破坏被试验管口，实现无损试验；钻夹头构成双保险机构，从而在试验过程中本装置不会飞出伤人，安全性高。

技术领域

本实用新型具体涉及一种取样管路气密封堵装置。

背景技术

取样管路是某型号军车上提取容器内液体样品的管路，该管路在装车前必须进行气密性试验以验证其质量合格无泄漏存在，进行气密性试验之前就必须对取样管口进行封堵，否则试验无法进行。由于所取样品均以做化学检验为目的，故常见取样管路直径均较小，例如Φ6、Φ8、Φ12等规格。材质多以不锈钢、铝合金材质居多。结构上有直管、弯管、带接头、不带接头等形式。如图1(a)所示取样管路按照产品及所装介质不同，一般包括上、中、下取样管路，各取样管路与加排孔盖焊接形成通路。取样时，如图1(b)，打开取样阀，利用压差原理将介质取出。

耐压试验和气密性试验是检查取样管路制造质量的关键工序，若取样管路本身或焊缝处存在泄露，那么取样工作将无法完成。对取样管路进行耐压及气密性试验，是保障制造质量、满足使用要求的关键步骤。如图2(a)中的现有技术一采用焊接的方法将堵板与管口焊接，在气密试验完成后需要去掉堵板，打磨管口，费时费力，效率低；如图2(b)中的现有技术二采用机械方法或火焰加热方法对管路进行缩口并焊接，气密试验完成后，需要截掉缩口部位，导致管路长度变短，不能满足装配要求；现有技术三采用哈夫节原理，先用卡箍固定住管子，然后利用螺旋结构使得密封装置与管口紧密贴合从而起到封堵作用，该结构安全性低，密封装置可能在气密试验过程中飞出伤人。

发明内容

针对现有技术中的缺陷和不足，本实用新型提供了一种取样管路气密封堵装置，克服现有技术中对取样管口进行封堵的方法耗时费力、效率低、管路长度变短、安全性低的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：

一种取样管路气密封堵装置，该装置用于封堵取样管路的管口，包括卡套、油缸和钻夹头；

所述卡套的一端连接油缸，另一端套在取样管路的管口上，所述钻夹头的一端套在油缸外壁，钻夹头的另一端用于紧固在靠近取样管路的管口的取样管路外壁上；

所述卡套、油缸和钻夹头同轴设置，且钻夹头能将油缸、卡套和取样管路锁紧。

本实用新型还具有如下区别技术特征：

可选地，所述油缸的活塞杆前端垂直设有密封垫，所述密封垫能密封盖合取样管路的管口。

可选地，在所述油缸的端部边缘一周设有环形限位凸起，所述环形限位凸起与油缸同轴，且环形限位凸起所在平面与油缸的中心轴线垂直；

与所述油缸连接的卡套的端面中心开设有通孔，所述通孔的直径等于油缸的外径且小于环形限位凸起的外径；

所述环形限位凸起位于通孔内，用以实现将卡套可转动套在油缸上并通过环形限位凸起对卡套进行轴向定位；

所述卡套的另一端螺旋夹紧靠近取样管路管口的取样管路外壁。

可选地，所述钻夹头的两端分别通过螺旋夹紧油缸外壁和取样管路外壁。

本实用新型还提供了一种取样管路气密封堵方法，该方法采用所述取样管路气密封堵装置对取样管路进行气密封堵，具体包括以下步骤：

步骤一：将钻夹头套在取样管路外壁；