[实用新型]一种汽车A柱可视桁架结构

说明书

一种汽车A柱可视桁架结构，解决了汽车A柱挡住行车左右前方的视线和汽车A柱可视桁架结构强度低的问题，其包括A柱、桁架、钢化玻璃、可视窗和定位机构，所述A柱的内部呈30度角等距离焊接固定有桁架，且A柱与桁架之间形成若干个可视窗，可视窗上通过定位机构固定有钢化玻璃，所述定位机构包括卡槽、第一密封垫、第二密封垫、卡柱、定位槽、螺栓和定位板，定位槽开设在可视窗的内壁四周，定位槽的顶部一侧焊接固定有卡槽，定位槽的顶部外侧粘接固定有第一密封垫。本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可以有效的防止汽车A柱挡住行车左右前方的视线，而且结构强度高，能抵抗一定强度的撞击，且便于更换钢化玻璃。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体为一种汽车A柱可视桁架结构。

背景技术

A柱对汽车最大的作用就是提升车身钢度。现在大部分汽车采用的是承载式车身结构，这种车身结构没有提供支撑的车架，整个车身具有车架的作用并且负责承受全部载荷，它在舒适性上的优点是很明显的，能在公路行驶时，平稳，振动小，噪音底。与非承载式车身相比，其缺点就是抗冲击能力太弱。如果驾驶汽车时发生正面撞击，冲击力会直接传到驾驶员身上，驾驶舱也将在强烈的冲击中被变形，驾驶员生还几率降低。据统计，我国每年因A柱盲区导致的车祸占总数的30％，A柱已然成为汽车上最大的安全隐患。因此设计一种汽车A柱可视桁架结构是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车A柱可视桁架结构，有效的解决了汽车A柱挡住行车左右前方的视线和汽车A柱可视桁架结构强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括A柱、桁架、钢化玻璃、可视窗和定位机构，所述A柱的内部呈30度角等距离焊接固定有桁架，且A柱与桁架之间形成若干个可视窗，可视窗上通过定位机构固定有钢化玻璃；

所述定位机构包括卡槽、第一密封垫、第二密封垫、卡柱、定位槽、螺栓和定位板，定位槽开设在可视窗的内壁四周，定位槽的顶部一侧焊接固定有卡槽，定位槽的顶部外侧粘接固定有第一密封垫，定位板的底部一侧焊接固定有卡柱，卡柱插接固定在卡槽内部，且通过螺栓固定，定位板的底部外侧粘接固定有第二密封垫，定位槽与定位板之间卡接固定有钢化玻璃。

优选的，所述A柱与桁架均包括加强芯、弹性纤维层、不锈钢防护层和防锈喷涂层，加强芯的外侧包裹有弹性纤维层，弹性纤维层的外侧包裹有不锈钢防护层，不锈钢防护层的外侧包裹有防锈喷涂层。

优选的，所述加强芯为一种低合金中碳马氏体强化型超高强度钢材料构件。

优选的，所述钢化玻璃的内部等距离嵌入安装有除雾加热丝，且除雾加热丝通过导线与USB插头连接。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，不仅可以有效的防止汽车A柱挡住行车左右前方的视线，而且结构强度高，能抵抗一定强度的撞击，且便于更换钢化玻璃。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型定位机构结构示意图；

图3是本实用新型A柱和桁架剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。