[实用新型]一种涡轮流量计

说明书

本实用新型涉及一种涡轮流量计，包括外壳，涡轮，转轴，前置放大器，信号接收和显示器,在外壳内设有前端为弧形的前导向板和后导向板，在前导向板和后导向板上分别设有将其固定在外壳中心的支撑架，涡轮上设有多个叶轮，涡轮连接在转轴上，在转轴和涡轮接触的表面分别设有喷涂氟化石墨形成的润滑膜，涡轮采用低密度的钛铝合金制备而成的轻型的涡轮，在叶轮表面喷涂磁性材料层。本实用新型在以确保连接在转轴上的涡轮处于外壳的中心，确保测量的准确性，即使在流速较小的情况下，涡轮亦可转动，提高测量的准确性；在转轴和涡轮接触的表面分别设有喷涂氟化石墨形成的润滑膜，可以减小涡轮转动时对轴的摩擦损坏，提高涡轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及流量计技术领域，特别涉及一种涡轮流量计。

背景技术

涡轮流量计是一种根据流体通过管道时冲击叶轮，使叶轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转，在一定的流量范围内，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。通过测量叶轮旋转角速度进而计算得到流体流量的设备。

目前大部分涡轮流量计的涡轮采用不锈钢合金制备而成，密度大，导致涡轮的质量较大，而当流速较小时，对叶轮的冲击力不够，不能使得涡轮转动，影响测量的精确性；其次，由于涡轮流量计应用于各种流体介质的测量，但并不是每种介质都具有润滑性，而测量不具备润滑性的介质时，转轴和涡轮的衔接处会存在较大的摩擦，进而损坏涡轮流量计，影响测量的精确性。因此，针对以上不足，本实用新型提供一种涡轮流量计，减小涡轮的质量及，转轴和涡轮的衔接面的摩擦力，提高测量的精确性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种涡轮流量计，减小涡轮的质量及，转轴和涡轮的衔接面的摩擦力，提高测量的精确性。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种涡轮流量计，包括外壳，涡轮，转轴，前置放大器，信号接收和显示器,通过涡轮的转动形成电脉冲信号，经过前置放大器输入信号接收和显示器，即而得出流体的流量；在外壳内设有前端为弧形的前导向板和后导向板，更好的对流向外壳内的介质进行整流，在前导向板和后导向板上分别设有固定的支撑架，涡轮上设有多个叶轮，叶轮在介质通过外壳时的冲击力的作用下进行转动；涡轮套接在转轴上，在转轴和涡轮接触的表面分别设有喷涂氟化石墨形成的润滑膜，可以减少摩擦力，减小摩擦损坏，提高涡轮的使用寿命；涡轮采用低密度的钛铝合金制备而成的轻型的涡轮，即使在较小流速的状态下，涡轮依然可以转动，提高测量的精确度；在叶轮表面喷涂磁性材料层，使其转动时，可以产生磁力线，提供信号。

更优的，在前导向板和后导向板的中心线连接转轴，即而确保连接在转轴上的涡轮处于外壳的中心处，提高测量的精确性。

更优的，涡轮与转轴采用小间隙套合连接，提高涡轮的灵敏度。

更优的，磁性材料层的厚度为0.5-1μm，保证叶轮的磁性。

更优的，在外壳的两端均设有与外接工艺管道的法兰，便于与待装有测介质的管道灵活连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在提供的一种涡轮流量计，通过设置支撑架将前导向板和后导向板固定在外壳的中心处，又将转轴连接在前导向板和后导向板的中心线，即而可以确保连接在转轴上的涡轮处于外壳的中心，确保测量的准确性；采用在低密度的钛铝合金制成轻型的涡轮，即使在流速较小的情况下，涡轮亦可转动，提高测量的准确性；在转轴和涡轮接触的表面分别设有喷涂氟化石墨形成的润滑膜，可以减小涡轮转动时对轴的摩擦损坏，提高涡轮的使用寿命，增加测量的精确度。

附图说明

图1为本实用新型的截面图；