[实用新型]载车盘提升装置及立体车库有效
申请号: | 201822060791.3 | 申请日: | 2018-12-08 |
公开(公告)号: | CN209353825U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 胡玉庆;柴桂军;沈利军;张秀芬 | 申请(专利权)人: | 青岛东方华宸智能装备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载车盘 升降 定向链轮 吊点 传动链条 从动链轮 立体车库 主动链轮 转动安装 本实用新型 后提升链条 前提升链条 提升装置 立体停车设备 升降平稳性 提升链条 环绕 应用 | ||
本实用新型公开了一种载车盘提升装置及立体车库,属于立体停车设备技术领域,包括安装于升降载车盘上的四根提升链条,位于升降载车盘的两侧分别设有一根前提升链条和一根后提升链条,升降载车盘的每侧均转动安装有主动链轮和从动链轮,主动链轮与从动链轮之间环绕有传动链条,升降载车盘上对应前吊点转动安装有前定向链轮,升降载车盘上对应后吊点转动安装有后定向链轮,前提升链条一端固定安装于前吊点上,另一端绕经前定向链轮后固定于传动链条靠近主动链轮位置,后提升链条一端固定于后吊点上,另一端固定于绕经后定向链轮后固定于传动链条靠近从动链轮位置。本实用新型解决了升降载车盘升降平稳性差的技术问题,广泛应用于立体车库中。
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域,尤其涉及一种载车盘提升装置及立体车库。
背景技术
机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用,与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。在升降横移立体车库中,通常使用链条提升位于上层的升降载车盘,目前最为常用的提升系统为:升降载车盘上设置四个吊点,在钢结构框架上安装驱动电机,对应四个吊点设置四个转向链轮,然后由驱动电机引出链条,分别吊挂四个吊点,这种结构使用链条总长度较长,在升降载车盘升降过程中使得四个吊点不同步,导致升降载车盘升降平稳性差,这也一直是困扰本领域技术人员的技术难题。
因此,对于开发一种新的载车盘提升装置及立体车库,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
实用新型内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本实用新型。
具体而言,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种载车盘提升装置,以解决升降载车盘升降平稳性差的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种载车盘提升装置,包括安装于升降载车盘上的四根提升链条,四根提升链条分别为两根前提升链条和两根后提升链条,位于所述升降载车盘的两侧分别设有一根前提升链条和一根后提升链条,钢结构框架上对应所述升降载车盘同一侧的两端分别设有前吊点和后吊点,所述升降载车盘的每侧均转动安装有主动链轮和从动链轮,所述主动链轮连接动力装置,所述主动链轮与从动链轮之间环绕有传动链条,所述升降载车盘上对应所述前吊点转动安装有前定向链轮,所述前定向链轮靠近所述从动链轮,所述升降载车盘上对应所述后吊点转动安装有后定向链轮,所述后定向链轮靠近所述主动链轮,所述前提升链条一端固定安装于所述前吊点上,另一端绕经所述前定向链轮后固定于所述传动链条靠近所述主动链轮位置,所述后提升链条一端固定于所述后吊点上,另一端固定于绕经所述后定向链轮后固定于所述传动链条靠近所述从动链轮位置,所述前提升链条和后提升链条分别固定于所述传动链条的上行段和下行段上。
作为一种改进,位于所述升降载车盘两侧的主动链轮均连接所述动力装置。
作为一种改进,所述升降载车盘上靠近所述主动链轮转动安装有用于增大所述主动链轮包角的张紧链轮。
本实用新型还解决了另一个技术问题是:提供一种立体车库,以解决升降载车盘升降平稳性差的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种立体车库,包含上述技术方案中所述的载车盘提升装置。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置了传动链条,充分利用了升降载车盘的长度,使得前提升链条和后提升链条的长度基本相同,并且均与传动链条保持同步,从而使得升降载车盘前后两端升降同步性更高,更加平稳。
(2)由于位于升降载车盘两侧的主动链轮均连接动力装置,保证了两侧传动链条的同步性,进而使得升降载车盘前后两端升降同步性更高,更加平稳。
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