[实用新型]电池箱的散热装置和电池箱有效
申请号: | 201822061111.X | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209217054U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 杨新蕾;于强;郭士儒;贾川;王富彬 | 申请(专利权)人: | 北京国能电池科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王宁宁 |
地址: | 102488 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 散热铝板 散热装置 电扇 本实用新型 电池 危险事故 温度过高 排出 保证 | ||
本实用新型提供了一种电池箱的散热装置和电池箱,其中,散热装置包括电扇和散热铝板;该电扇固定于散热铝板上,散热铝板安装在电池箱箱体的表面;电扇用于从电池箱箱体内将气体排出,通过散热铝板降温后再将该气体吹进电池箱箱体内,以降低电池箱箱体内的温度。本实用新型在电池箱中增加了散热装置,降低了电池箱内的温度,保证了电池箱中电池的性能,同时减少了因电池箱中的电池温度过高引起的危险事故。
技术领域
本实用新型涉及电池箱散热技术领域,尤其是涉及一种电池箱的散热装置和电池箱。
背景技术
现有技术中大多电池箱内的冷却方式为自然冷却或液冷,自然冷却(即不加冷却装置)由于锂电池本身特性,夏季本身外界温度高,电池包在充放电过程中经常会出现高温报警,甚至可能会导致危险事故;液冷的方式重量较重,会降低电池包能量密度,而且整体设计方案成本较高。现有技术中还采用在电池箱体上直接开孔安装风扇来降低电池箱体内的温度,该技术难以满足IP67(Ingress Protection Rating,防护安全级别)标准,很容易有水进入电池包,导致电池内部短路,从而发生危险事故。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种电池箱的散热装置和电池箱,以降低电池箱内的温度,进而降低电池本身的温度,减少危险事故的发生。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种电池箱的散热装置,该装置包括电扇和散热铝板;
上述电扇固定于散热铝板上,该散热铝板安装在电池箱箱体的表面;
上述电扇用于从电池箱箱体内将气体排出,通过散热铝板降温后再将该气体吹进电池箱箱体内,以降低电池箱箱体内的温度。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,上述散热铝板包括多个螺丝孔;散热铝板通过多个螺丝孔、螺丝和螺母固定在电池箱箱体上。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,多个螺丝孔设置于散热铝板的边缘部分。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,散热铝板还包括电扇安装口,用于安装所述电扇。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,散热铝板的中间部分高于边缘部分,以使散热铝板的中间部分与电池箱的箱体分离,形成气体通道。
第二方面,本实用新型实施例还提供一种电池箱,该电池箱包括电池箱本体和第一方面所述的散热装置,该电池箱本体包括电池和箱体;
散热装置固定于箱体的表面;
电池箱本体用于为外部设备提供电源,散热装置用于为电池箱本体散热。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,箱体的表面设置有出气口;
上述出气口与电扇位置对应,电扇通过出气口将电池箱箱体内的气体排出。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,箱体的表面还设置有进气口;
进气口设置于所述电扇的对侧;
进气口用于使散热后的气体进入电池箱本体内。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式,其中,箱体的表面还设置有多个螺丝孔;
多个螺丝孔结合螺丝和螺母用于将散热铝板固定在电池箱箱体上。
结合第二方面,本实用新型实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式,其中,上述散热装置设置于电池箱本体的箱体的一个或者多个表面。
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