[实用新型]铝板与塑料件的装配结构及电池模组

说明书

本实用新型涉及一种铝板与塑料件的装配结构及电池模组。所述铝板与塑料件的装配结构包括有塑料件和铝板；塑料件为矩形边框结构，包括有上边框、下边框和两个侧边框，侧边框的外表面设置有多个均匀间隔分布的第一凹槽；铝板为凹形结构，铝板用于卡合在塑料件上，铝板包括有背板和垂直设置在背板两边的侧板，侧板的宽度等于侧边框的宽度；侧板朝向塑料件的一侧为内侧，内侧设置有与第一凹槽数量相等的第一凸起部，第一凸起部的位置与第一凹槽的位置对应设置，第一凸起部用于卡入第一凹槽中。

技术领域

本实用新型涉及动力电池结构技术领域，具体地，涉及一种铝板与塑料件的装配结构及电池模组。

背景技术

电动汽车以电池作为动力源，在使用中可以实现零污染，并可利用煤炭、水力等其他非石油资源，能够有效解决汽车排污和能源问题，因而在世界范围内得到普遍重视。

动力电池系统是电动汽车的核心部件，其中，电池模组的结构设计非常关键。电池模组是由多个单体电池串联或并联并通过连接件固定形成。现有的电池模组中的一个单体电池主要包括电芯、铝板和塑料件，电芯安装在铝板与塑料件之间，然后将相邻两个单体电池通过连接件固定连接在一起，实现对电池模组的组装。

由于电池在车辆行驶过程中，会发生晃动，如图1和图2所示，现有的电池模组中的铝板与塑料件只是简单扣合在一起，连接强度差，且对电芯的固定不牢固，影响电池模组的使用寿命。

实用新型内容

为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种铝板与塑料件的装配结构及电池模组，以解决现有技术中存在的现有的电池模组中的铝板与塑料件只是简单扣合在一起，连接强度差，且对电芯的固定不牢固，影响电池模组的使用寿命的技术问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种铝板与塑料件的装配结构，所述塑料件为矩形边框结构，包括有上边框、下边框和两个侧边框，所述侧边框的外表面设置有多个均匀间隔分布的第一凹槽；所述铝板为凹形结构，所述铝板用于卡合在所述塑料件上，所述铝板包括有背板和垂直设置在所述背板两边的侧板，所述侧板的宽度等于所述侧边框的宽度；所述侧板朝向所述塑料件的一侧为内侧，所述内侧设置有与第一凹槽数量相等的第一凸起部，所述第一凸起部的位置与第一凹槽的位置对应设置，所述第一凸起部用于卡入所述第一凹槽中。

优选地，所述第一凸起部表面为弧形。

优选地，所述侧边框的外表面还设置有多个均匀间隔分布的第二凸起部，且每个所述第二凸起部均位于两个所述第一凹槽的中间位置；所述内侧设置有与第二凸起部数量相等的第二凹槽，所述第二凹槽的位置与第二凸起部的位置对应设置，所述第二凸起部用于卡入所述第二凹槽中。

优选地，所述第二凸起部的截面为三角形。

优选地，所述塑料件相对的两面为正面和反面，所述上边框的两端均设置有一对第三凸起部和第三凹槽；其中一端的所述第三凸起部位于所述上边框的正面，所述第三凹槽位于所述上边框的反面，另一端的所述第三凸起部和第三凹槽的位置与之相反设置。

优选地，所述塑料件的四个端点均设置有通孔，所述铝板与塑料件的装配结构还包括有金属管，所述金属管为圆柱型，所述金属管用于穿入所述通孔。

优选地，所述下边框设置有至少两对第四凸起部和第四凹槽；其中一对的所述第四凸起部位于所述下边框的正面，所述第四凹槽位于所述下边框的反面，另一对的所述第四凸起部和第四凹槽的位置与之相反设置。

优选地，所述上边框和下边框的中间位置设置有加强通孔，所述加强通孔用于穿入金属管。

在本实用新型的实施例中提供了一种电池模组，所述电池模组包括有电芯和如上所述的铝板与塑料件的装配结构，所述电芯安装于所述铝板与塑料件的装配结构之中。