[实用新型]发动机硬件在回路仿真系统有效

专利信息
申请号: 201822062084.8 申请日: 2018-12-10
公开(公告)号: CN209167843U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 何玉庆;杨丽英;李思梁;黄朝雄;孙晓舒 申请(专利权)人: 中国科学院沈阳自动化研究所
主分类号: G05B17/02 分类号: G05B17/02
代理公司: 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 代理人: 李巨智
地址: 110016 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 发动机仿真模型 硬件在回路仿真 本实用新型 电子控制器 发动机 上位机 杆子 视景 飞行 半物理仿真实验 数据采集卡 在回路仿真 避免系统 故障模型 决策计划 连接数据 系统输入 一键切换 在线调节 采集卡 给定量 经验性 全工况 新功能 展示性 遥感 直观 测试 重复 应用 研究
【权利要求书】:

1.一种发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于,包括:

飞行遥感子系统,连接电子控制器,向电子控制器发送任务指令;

电子控制器,连接飞行摇杆子系统和数据采集卡,接收飞行摇杆子系统的任务指令,根据任务指令输出数字控制信号到数据采集卡;并且接收数据采集卡发送的发动机仿真模型机回传的状态变量;

数据采集卡,连接电子控制器和发动机仿真模型机,接收电子控制器发送的数字控制信号,转换为模拟控制信号发送到发动机仿真模型机;并且接收发动机仿真模型机回传的状态变量,将其数字化后送入电子控制器;

发动机仿真模型机,连接数据采集卡和视景上位机,接收模拟控制信号,进行模型仿真,将状态变量回传给数据采集卡;并且将全部状态变量送至视景上位机;

视景上位机,连接发动机仿真模型机,对全部状态变量进行监测、显示与存储。

2.根据权利要求1所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述电子控制器、发动机仿真模型机和飞行摇杆子系统之间通过UART或UDP通信连接。

3.根据权利要求1或2所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述电子控制器采用Cotex-M4的芯片作为主控芯片,采用三套电源接入外部电源,分别为可调电压电源电路、隔离电源电路和LDO电源电路,所述隔离电源电路和LDO电源电路的输出端连接开关量电路,由开关量电路对开关信号进行电压转换和驱动增强,开关量电路的输出端连接主控芯片;所述可调电压电源电路的输出端连接主控芯片;主控芯片的输出端连接输出端口。

4.根据权利要求3所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述可调电压电源电路包括:供电端连接瞬变二极管、贴片肖特基二极管与隔离电容组成门型电路,门型电路通过保险丝与LM2596芯片输入口连接,LM2596芯片输出端通过滤波电容、电感接地后输出可调电压,芯片其他端口接地。

5.根据权利要求3所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述隔离电源电路包括:供电端通过保险丝与滤波电容、电感连接,滤波电容、电感与CE9908芯片输入端连接,CE9908芯片0V输出端通过滤波电容接地,CE9908芯片0V输出端通过滤波电容与输入负端相连,CE9908芯片隔离电压输出端通过发光隔离二极管接地并输出电压。

6.根据权利要求3所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述LDO电源电路包括:供电端连接AMS1117芯片输入口,AMS1117芯片输出口通过调压电阻与滤波电容并联电路接地输出隔离可调电压,AMS1117芯片调配端连接至调压电阻中间,AMS1117芯片输出端与输入端通过保护二极管相连。

7.根据权利要求3所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述开关量电路包括:TXS0108芯片输入端与接收外界数字开关信号,通过TXS0108芯片输出端送入主控芯片,TXS0108芯片使能端通过隔离电容接地。

8.根据权利要求1所述的发动机硬件在回路仿真系统,其特征在于:所述发动机仿真模型机为加载发动机仿真模型的计算机。

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