[实用新型]汽车天窗挡风网弹簧卡接式安装结构

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。汽车天窗挡风网弹簧卡接式安装结构，包括挡风网横梁、弹簧，挡风网横梁的前后两侧设有支撑杆，弹簧包括一V形弯折部，V形弯折部的左端设有向右延伸的延伸部，延伸部的右端向下弯折；弹簧安装在挡风网横梁的前后两侧，且弹簧卡接在支撑杆上；支撑杆是一下端开口的中空框架，中空框架内固定有一加强机构，加强机构包括两个H形加强筋，H形加强筋的前后两端以及顶部均与中空框架的内壁相连；两个H形加强筋与中空框架的内壁围成弹簧安装槽；弹簧安装槽的内壁固定有两个用于对弹簧进行限位的限位机构。本专利通过优化支撑杆与弹簧的结构，进而实现弹簧卡接固定在支撑杆上，提高了生产装配效率。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及天窗挡风网。

背景技术

天窗挡风网主要用于将流过挡风网的气流向其上方或两侧转向，避免气流直接吹向汽车内部的乘客，同时降低气流引起的噪声，提高乘车的舒适性。

挡风网包括网布组件、横梁以及位于横梁两侧的注塑件，注塑件内安装有弹簧，挡风网通过弹簧能够将挡风网顶起张开。在汽车天窗关闭时，汽车天窗弹簧压住，当天窗沿导轨滑动而打开时，汽车天窗从弹簧上方移开，挡风网被弹簧顶起张开。

参见图1，传统弹簧的安装形式为首先将弹簧与一塑料支架注塑成型在一起构成弹簧组件，弹簧组件通过塑料支架安装在天窗框架上，弹簧与挡风网的横梁相抵。生产时，需要首先制备弹簧组件，在进行弹簧组件的安装，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供汽车天窗挡风网弹簧卡接式安装结构，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：汽车天窗挡风网弹簧卡接式安装结构，包括挡风网横梁、弹簧，所述挡风网横梁的前后两侧设有向右延伸的支撑杆，其特征在于，所述弹簧包括一V形弯折部，V形弯折部的左端设有向右延伸的延伸部，所述延伸部的右端向下弯折；

所述弹簧安装在所述挡风网横梁的前后两侧的支撑杆上；

所述支撑杆是一下端开口的中空框架，所述中空框架内固定有一加强机构，所述加强机构包括两个H形加强筋，所述H形加强筋是由两个隔板以及位于两个隔板之间的连接板三者相连构成的，所述H形加强筋的前后两端以及顶部均与所述中空框架的内壁相连；

两个H形加强筋与所述中空框架的内壁围成一用于安装弹簧的弹簧安装槽，所述弹簧安装在两个H形加强筋之间，以两个H形加强筋作为限制弹簧左右移动的限位件；

弹簧安装槽的内壁固定有两个用于对弹簧进行限位的限位机构，所述弹簧位于弹簧安装槽内时，两个限位机构左右设置在延伸部的左右两端的下方；

每个限位机构均包括两个前后设置在弹簧安装槽内侧的卡扣。

本专利通过优化支撑杆与弹簧的结构，进而实现弹簧卡接固定在支撑杆上，省略了将弹簧固定在注塑支架的工序，提高了生产装配效率。

通过优化支撑杆的结构，通过H形加强筋可以保证支撑杆采用中空框架时的强度保证的同时，还可以实现对弹簧的限位效果。

所述卡扣是一限位凸起；

所述限位凸起的下表面为从弹簧安装槽的内壁向弹簧安装槽的中央弯曲向上引导的弧形曲面。

便于弹簧的插入。

所述加强机构还包括两个隔板交叉设置构成的X形加强筋，X形加强筋的前后两端以及顶部均与所述中空框架的内壁相连；

两个X形加强筋设置在两个H形加强筋的外围。

进一步提高支撑杆的强度。

所述弹簧包括一金属丝，所述金属丝的外围涂覆有特氟龙涂层，所述特氟龙涂层的外围粘附毛毡层。