[实用新型]一种连杆式无避让立体车库

权利要求书

1.一种连杆式无避让立体车库，其特征在于，包括两个相对设置的承重立柱(3)，两个承重立柱(3)之间架设有顶板，顶板的一端设有第一竖直导轨(2-1-1)，第一竖直导轨(2-1-1)上设有第一滑块(2-1-2)；

顶板中间设有L型的丝杆，包括竖直螺旋丝杆(1-1-12)和水平螺旋丝杆(1-2-3)；

竖直螺旋丝杆(1-1-12)上设有由第一电机系统驱动的第二滑块(1-1-15)，第二滑块(1-1-15)一端通过第一横杆(2-1-4)与第一滑块(2-1-2)相固连；第一滑块(2-1-2)上端与第二横杆(4-1-1)的一端相铰接，第一滑块(2-1-2)下端与第三横杆(4-1-2)的一端相铰接，第二横杆(4-1-1)和第三横杆(4-1-2)的另一端分别铰接在第一直角三角构件(4-1-4)的直角边的两个角上；

第一直角三角构件(4-1-4)的另一条直角边的两个角上分别与第一连接杆(4-1-5)的一端和第二连接杆(4-1-6)的一端相铰接，第一连接杆(4-1-5)和第二连接杆(4-1-6)的另一端连接有第一载车框架(5-1)；

第一直角三角构件(4-1-4)、第二横杆(4-1-1)、第一滑块(2-1-2)和第三横杆(4-1-2)围成的封闭图形为平行四边形；

第三横杆(4-1-2)下端的顶板上还设有第一水平导轨(2-1-5)，第一水平导轨(2-1-5)上设有第三滑块(2-1-6)；水平螺旋丝杆(1-2-3)上设有由第二电机(1-2-1)驱动的第四滑块(1-2-6)，第四滑块(1-2-6)与第三滑块(2-1-6)之间固连有第四横杆(2-1-8)；第三滑块(2-1-6)与第五横杆(4-1-3)的一端相铰接，第五横杆(4-1-3)的另一端铰接在第一连接杆(4-1-5)上，第三横杆(4-1-2)与第三滑块(2-1-6)之间铰接有第六横杆(4-1-7)；

所述第五横杆(4-1-3)、第六横杆(4-1-7)、第三横杆(4-1-2)和第一连接杆(4-1-5)为成的封闭图形为平行四边形；

所述连杆式无避让立体车库的结构关于竖直螺旋丝杆(1-1-12)和水平螺旋丝杆(1-2-3)组成的平面对称，另一端的连接杆连接有第二载车框架(5-2)，第一载车框架(5-1)和第二载车框架(5-2)之间连接有载车板系统(5-3)。

2.根据权利要求1所述的连杆式无避让立体车库，其特征在于，第一电机系统包括第一电机(1-1-1)、小皮带轮(1-1-2)、大皮带轮(1-1-3)、皮带(1-1-4)、小齿轮(1-1-5)和大齿轮(1-1-8)；

小皮带轮(1-1-2)设在第一电机(1-1-1)的输出端，小皮带轮(1-1-2)与大皮带轮(1-1-3)连接有皮带(1-1-4)，小齿轮(1-1-5)设在大皮带轮(1-1-3)的输出端，且与大齿轮(1-1-8)的内齿轮相啮合，大齿轮(1-1-8)的输出端与竖直螺旋丝杆(1-1-12)相连接。

3.根据权利要求2所述的连杆式无避让立体车库，其特征在于，大皮带轮(1-1-3)与小齿轮(1-1-5)用第一轴承座(1-1-6)和第二轴承座(1-1-7)连接；大齿轮(1-1-8)用第三轴承座(1-1-9)和第四轴承座(1-1-10)固定，大齿轮(1-1-8)输出端通过第一联轴器(1-1-11)与竖直螺旋丝杆(1-1-12)相连接。

4.根据权利要求1所述的连杆式无避让立体车库，其特征在于，第二电机(1-2-1)通过第二联轴器(1-2-2)与水平螺旋丝杆(1-2-3)相连接，水平螺旋丝杆(1-2-3)两端分别由第七轴承座(1-2-4)和第八轴承座(1-2-5)固定。

5.根据权利要求1所述的连杆式无避让立体车库，其特征在于，载车板系统(5-3)包括载车板(5-3-1)和防滑橡胶条(5-3-2)，防滑橡胶条(5-3-2)设在载车板(5-3-1)的两端。

6.根据权利要求1所述的连杆式无避让立体车库，其特征在于，承重立柱(3)包括两个柱体，柱体上均设有用于支撑的停车支撑架和用于与地面相固定的底座。