[实用新型]一种机车车辆用滑轨衬垫

说明书

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种机车车辆用滑轨衬垫。针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同时具有耐磨和密封性、效果显著的机车车辆用滑轨衬垫。包括密封层和摩擦层，所述摩擦层设于密封层内。结构简单，衬垫由密封层和摩擦层组成，密封层贴合于机车滑轨上，来提高衬垫的密封性能，通过质地较硬且耐磨性能优异的摩擦层与滑轨凸起直接接触，来减小机车检修时滑轨抽拉所需的力，并且提高的衬垫的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种机车车辆用滑轨衬垫。

背景技术

滑轨衬垫是车下辅助检修部件之一，该部件位于车下防护挡板与车体间的滑轨中间，滑轨衬垫由高分子材料组成，主要起减小抽拉摩擦力和密封作用。若单纯用软质材料制作虽然会有良好的密封性，但是会有巨大的摩擦力，检修时抽拉滑轨十分困难，若单纯用硬质材料制作，虽然大大减小的抽拉的摩擦力，但硬质材料不具有密封性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同时具有耐磨和密封性、效果显著的机车车辆用滑轨衬垫。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种机车车辆用滑轨衬垫，包括密封层和摩擦层，所述摩擦层设于密封层内。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述密封层设有密封腔，所述摩擦层设于密封腔内。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述摩擦层的顶面、侧面与所述密封腔相接，所述摩擦层的底面与所述密封层底面齐平。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述侧面圆角处理。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述密封层和摩擦层一体成型。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述密封层为聚醚型聚氨酯材料。

上述的机车车辆用滑轨衬垫，所述摩擦层为聚甲醛材料。

本实用新型机车车辆用滑轨衬垫的优点是：

1、本实用新型机车车辆用滑轨衬垫，结构简单，衬垫由密封层和摩擦层组成，密封层贴合于机车滑轨上，来提高衬垫的密封性能，通过质地较硬且耐磨性能优异的摩擦层与滑轨凸起直接接触，来减小机车检修时滑轨抽拉所需的力，并且提高的衬垫的使用寿命。

2、本实用新型机车车辆用滑轨衬垫，衬垫根据使用环境及要求，可通过一次性复合挤出成型，密封性好；也可分体式组装，摩擦层侧面的圆角处理可与密封层更好的结合与固定密封；密封层包裹摩擦层，摩擦层仅外露一个面与滑轨凸起接触，耐摩擦力更好。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型密封层剖视图；

图3为本实用新型摩擦层剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1、如图1所示，一种机车车辆用滑轨衬垫，包括密封层1和摩擦层2，所述摩擦层2设于密封层1内。

实施例2、如图1、2所示，在实施例1的基础上，所述密封层1设有密封腔11，所述摩擦层2设于密封腔11内。

实施例3、如图1、2、3所示，在实施例2的基础上，所述摩擦层2的顶面21、侧面23与所述密封腔11相接，所述摩擦层2的底面22与所述密封层1底面齐平。

实施例4、如图3所示，在实施例1的基础上，所述侧面23圆角处理。

实施例5、如图1所示，在实施例1的基础上，所述密封层1和摩擦层2一体成型。