[实用新型]一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构

说明书

本实用新型提供了一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构，包括底针板、斜顶头、斜顶杆导向套、斜顶杆、斜顶座，所述斜顶杆穿过所述斜顶杆导向套，斜顶杆上端固定于所述斜顶头，下端固定于所述斜顶座；还包括上辅助杆、下辅助杆、上辅助杆导向套，所述斜顶杆导向套和上辅助杆导向套均安装于注塑模具内，所述上辅助杆穿过上辅助杆导向套与斜顶头连接；所述下辅助杆穿过斜顶座与底针板可拆卸连接，所述上辅助杆、下辅助杆、斜顶杆平行设置；所述上辅助杆、下辅助杆的长度均大于所述斜顶杆运动的最大距离。本实用新型采用上述技术方案，降低了加工难度和模具成本，提高了产品的合格率，简化了斜顶结构安装、拆卸，延长了模具的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车注塑模具斜顶结构，尤其涉及一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构。

背景技术

由于斜顶顶出角度过大，15°~20°斜顶需要做辅助杆，以防斜顶杆顶出时出现变形，现有技术方案是斜顶辅助杆做和斜顶主杆相接近的长度，这种设计有如下缺陷：

（1）当产品扣位比较集中时，相应的斜顶结构也比较集中，使得型芯局部没有空间走冷却水路，模具冷却不均匀，局部温度过高，造成产品局部易缩水，影响外观，因而不良品率高，增加了成本。

（2）在顶针板处，由于需要固定两支斜顶杆，因此斜顶座需要加宽加长，从而没有位置放置直顶或顶针等顶出机构，造成产品顶出拉伤，顶白，变形，模具再维修增加开发成本和影响项目时间节点。

（3）在相同圆度公差范围内斜顶扶杆越长，加工难度越大，精度越难以保证，模具成本越高。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型公开了一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构，减小了斜顶结构占用的空间，降低了产品不良品率，简化了模具拆装成本和时间。

对此，本实用新型采用的技术方案为：

一种带分段式辅助杆的汽车注塑模具斜顶结构，包括底针板、斜顶头、斜顶杆导向套、斜顶杆、斜顶座，所述斜顶杆穿过所述斜顶杆导向套，斜顶杆上端固定于所述斜顶头，下端固定于所述斜顶座，其特征在于：还包括上辅助杆、下辅助杆、上辅助杆导向套，所述斜顶杆导向套和上辅助杆导向套均安装于注塑模具内，所述上辅助杆穿过上辅助杆导向套与斜顶头连接；所述下辅助杆穿过斜顶座与底针板可拆卸连接，所述上辅助杆、下辅助杆、斜顶杆平行设置；所述上辅助杆、下辅助杆的长度均大于所述斜顶杆运动的最大距离。

采用此技术方案，减小了斜顶结构的占用空间，便于型芯局部有空间走冷却水，均匀冷却模具，使产品不易缩水，增加产品良品率；同时腾出空间放直顶或顶针等顶出机构，解决产品顶出拉伤，顶白，变形，凹陷的问题，提高产品合格率；缩短了斜顶结构辅助杆的长度，提高了加工精度，减少试模和修模的次数，降低了加工难度和模具成本；分段式设计，简化斜顶安装和拆装，下辅助杆可分开安装，模具再维修时间和开发成本降低。

作为本实用新型的进一步改进，还包括下辅助杆固定座，所述底针板设有安装孔，所述下辅助杆固定座位于安装孔下方并与底针板可拆卸连接，所述下辅助杆下端卡接于所述安装孔内并与下辅助杆固定座接触。采用此技术方案，下辅助杆不需要穿过型芯，后续修模只拆部分结构，不需要整套模全部拆开，解决了修模困难的问题，便于模具的修理。

作为本实用新型的进一步改进，所述下辅助杆设有安装柱，所述底针板设有对应的安装孔，所述安装柱可拆卸与所述安装孔连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述下辅助杆位于所述斜顶杆前侧，所述上辅助杆位于所述斜顶杆后侧。采用此技术方案，辅助杆只需要针对斜顶最受力的点进行导向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1）、斜顶辅助杆分段式的注塑模具结构，斜顶块可以安装到型芯上，与型芯面一起加工，让产品面更顺滑；