[实用新型]一种低渗透型汽车加油管总成

说明书

本实用新型公开的一种低渗透型汽车加油管总成，包括加油钢管和加油口，加油口和加油钢管为一体成型的整体结构，加油口上连接有外径为8mm、内径为6.6mm的循环管，循环管3内设置有节流孔直径为2mm的节流阀，循环管的尾端设置有向内收缩的快插部，加油口上远离加油钢管一端设置有扩口段，该扩口段内设置有与油箱盖相适配的螺纹；加油钢管的尾端固定连接有加油软管，加油软管套接与加油钢管外，并用单耳无极卡箍固定。本实用新型的优点在于：结构简单，加工方便，便于安装，能够有效减少碳氢分子排放。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，具体地说是一种低渗透型汽车加油管总成。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，轿车越来越多地走进了我们的家庭，家用轿车的需求量猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中的加油管一般均采用铁件或钢件等硬质材料制成，由于汽车内部空间狭小且迂回曲折，这给加油管的制造以及安装带来了不少的麻烦；而用橡胶等软质材料制成的加油管则存在与加油口连接麻烦，连接不牢固等缺点。

随着车辆的增多，环保问题日趋严重；随着对环保问题的重视，汽车行业对环保的要求也越来越高，汽车加油管需要减少碳氢分子的排放。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，加工方便，便于安装，能够有效减少碳氢分子排放的一种低渗透型汽车加油管总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种低渗透型汽车加油管总成，包括加油钢管和加油口，加油口和加油钢管为一体成型的整体结构，加油口上连接有外径为8mm、内径为6.6mm的循环管，循环管3内设置有节流孔直径为2mm的节流阀，循环管的尾端设置有向内收缩的快插部，加油口上远离加油钢管一端设置有扩口段，该扩口段内设置有与油箱盖相适配的螺纹；加油钢管的尾端固定连接有加油软管，加油软管套接与加油钢管外，并用单耳无极卡箍固定。

优化的技术措施还包括：

上述的加油口内在螺纹内侧设置有牙圈。

上述的加油口的端部向外翻卷形成卷边，卷边的外表面涂覆有氟碳树脂胶层。

上述的循环管的尾部设置有环形挡圈。

上述的加油钢管和循环管之间焊接固定有第一固定支架，该第一固定支架向外延伸形成有固定面，固定面上设置有第一固定孔。

上述的加油钢管的中部设置有截面呈“几”字形结构的第二固定支架，该第二固定支架上设置有第二固定孔。

上述的加油钢管的尾部设置有第三固定支架，该第三固定支架上设置有第三固定孔。

本实用新型的一种低渗透型汽车加油管总成，结构简单，其采用加油钢管和加油软管构成，通过刚性材料与柔性材料的结合，既保证了加油管的整体强度，又方便了加油管在狭小空间内的安装；加油口和加油钢管采用一体成型结构，减少焊接，加工方便，节约成本，质量也更为可靠；另外，在循环管内设置节流阀，减少油箱中的油蒸气进入到进入到加油管扩口处，能够有效减少碳氢分子的排放。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中加油口的剖视结构图；

图3是图1中循环管尾部的剖视结构图；

图4是图1中第二固定支架的剖视结构图；

图5是图1中第三固定支架的剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。