[实用新型]一种蓄电池桩头结构

说明书

本实用新型涉及一种蓄电池桩头结构，包括蓄电池、过渡桩头总成及导线带桩套总成；蓄电池上设置有桩头，过渡桩头总成分别与桩头及导线带桩套总成固定连接；过渡桩头总成包括第一弧形部、第二弧形部及导线连接部，第一弧形部与第二弧形部的一端均与导线连接部固定连接；第一弧形部的外端与第二弧形部的外端设置有相对的螺栓孔；第一弧形部与第二弧形部围成带开口的桩头套孔；在导线连接部上设置有导线安装孔。使得导线带桩套总成上的安装孔及导线安装孔均为竖直方向，不受蓄电池结构遮挡，可以轻松实现开口扳的持续旋转拆装，方便性大大提高。

技术领域

本实用新型属于电子电器技术领域，特别是指一种蓄电池桩头结构。

背景技术

蓄电池是供电系统的辅助电源，担负着发动机启动时供电、发动机不工作或低速运转时向用电装置供电的作用。车辆日常的检修中，为了保证人身的安全，一般需要断开蓄电池桩头，检修完毕后在予以连接恢复，这就涉及到蓄电池桩头的拆卸方便性问题。

如图1为现有技术蓄电池桩头连接方案，由蓄电池1包含桩头011、正极线带桩套总成02、负极线带桩套总成03、过渡线带桩套总成04组成，在整车检修前，需要拆解上述四个桩头中任意一根桩套连接断开电源。

如图2所示为正极线带桩套总成结构示意图，由正极线021、正极桩套022、锁紧螺栓+螺母023组成，由于上述结构，正极桩套套入桩头后的锁紧螺栓+螺母朝向水平方向，因此在拆卸锁紧过程中，使用开口扳操作时，由于受到蓄电池本体的影响，无法实现螺母持续的旋转操作导致拆装效率较低，同样，其余的桩套拆装与正极线带桩套的缺陷相同。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池桩头结构，以解决现有技术中的桩套拆装所存在的螺母不能连续旋转的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种蓄电池桩头结构，包括蓄电池、过渡桩头总成及导线带桩套总成；

所述蓄电池上设置有桩头，所述过渡桩头总成分别与所述桩头及所述导线带桩套总成固定连接；

所述过渡桩头总成包括第一弧形部、第二弧形部及导线连接部，所述第一弧形部与所述第二弧形部的一端均与所述导线连接部固定连接；

所述第一弧形部的外端与所述第二弧形部的外端设置有相对的螺栓孔；

所述第一弧形部与所述第二弧形部围成带开口的桩头套孔；

在所述导线连接部上设置有导线安装孔。

所述桩头套孔的轴向中线与所述导线安装孔的轴向中线平行，均垂直于螺栓孔的轴向中线。

包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述螺栓孔，且与所述螺母螺纹配合。

所述导线带桩套总成包括导线及与所述导线固定连接的桩套，所述桩套为L形，包括竖边和横边，所述竖边与所述导线固定连接，所述横边上设置有安装孔；

所述安装孔与所述导线安装孔相对应。

所述导线带桩套总成为正极导线带桩套总成、负极导线带桩套总成或过渡导线带桩套总成中的至少一种。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过增加过渡桩头总成，及在过渡桩头总成上设置导线安装孔，使得导线带桩套总成上的安装孔及导线安装孔均为竖直方向，不受蓄电池结构遮挡，可以轻松实现开口扳的持续旋转拆装，方便性大大提高。

附图说明

图1为现有技术蓄电池导线连接示意图；

图2为现有技术正极线带桩套总成结构示意图；

图3为本实用新型正极线带桩套总成结构示意图；