[实用新型]一种内置桁架拱结构及采用该结构的桥梁

说明书

本实用新型公开了一种内置桁架拱结构及采用该结构的桥梁，包括支承台、连接部、施压装置以及钢管；连接部连接钢管，施压装置以及支承台设置在钢管的两端；钢管上间隔设置若干桁架加固装置，每个桁架加固装置两侧设置有高强螺栓，高强螺栓与桥梁体固定连接；连接部包括相互平行设置第二钢板和第三钢板，钢管穿过第三钢板的开孔，钢管端面与第二钢板连接，千斤顶的两端分别连接第一钢板和第二钢板，第一钢板与支承台固定连接，通过两端操作台操控千斤顶将压缩力顶入钢管，在跨中产生提升力，使下挠梁段回到原目标位置，减轻箱梁底板开裂，保证梁体及车辆通行的安全；本实用新型概念清楚，原理明确，易于生产，便于维修，适用范围广。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程的建设领域，涉及大跨径箱梁桥的加固具体涉及一种内置桁架拱结构及采用该结构的桥梁。

背景技术

随着国民经济和现代化交通运输事业的发展，大跨度桥梁日益增多，伴随运营期时间的增长，在已建成的大跨径箱梁桥，尤其是大跨径的连续梁和连续刚构桥中，有相当数量的桥梁出现跨中过度下挠和箱梁梁体开裂两大病害。跨中下挠会进一步加剧箱梁底板开裂，而箱梁梁体裂缝增多使结构刚度降低，进一步加剧跨中下挠，两者相互影响形成恶性循环。针对已出现病害的箱梁桥尤其是大跨径的连续梁和连续刚构桥，目前工程界采用较多、效果较明显的加固方法即通过施加体外预应力钢束对此类桥梁进行加固，但如何合理的布置体外预应力钢束，充分发挥体外预应力钢束的加固效果和后续二次张拉可行性等方面还有待进一步研究。鉴于体外预应力钢束加固技术在我国的研究应用时间较短，且加固的结构存在继续下挠和开裂的风险，因此，需要开发一种结构较为简单，性能稳定，可持续施加顶推力的加固方法。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种内置桁架拱结构及采用该结构的桥梁，该装置包括三根平行的钢管节段，钢管线形延用箱梁底板线形，以一定的间距连接到两端的支承台上，通过两端支承台操控施压装置将顶推力施加在钢管桁架中，在跨中产生提升力，可阻止下挠梁段继续下挠，从而减轻箱梁腹板底板进一步开裂的风险，保证梁体及车辆正常通行的安全。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种内置桁架拱结构，包括支承台、连接部、施压装置以及钢管；连接部连接钢管，施压装置以及支承台设置在钢管的两端；钢管上间隔设置若干桁架加固装置，每个桁架加固装置两侧设置有高强螺栓，高强螺栓与箱梁底板固定连接；

连接部包括相互平行设置第二钢板和第三钢板，第三钢板的中心设有开孔，钢管穿过所述开孔，钢管的端面与第二钢板固定连接，第二钢板和第三钢板采用若干加强钢板固定连接；

施压装置包括第一钢板和千斤顶，千斤顶的两端分别连接第一钢板和第二钢板，第一钢板与支承台固定连接。

加强钢板的两端分别与第二钢板和第三钢板焊接固定，每个连接部上加强钢板至少有两组钢板十字交叉设置，加强钢板在第二钢板与第三钢板的位置中心与千斤顶在第二钢板的位置中心重合。

桁架加固装置包括由第一桁架片组成的三组三角形桁架，所述三角形桁架的中心设置有固定圆环，所述三角形桁架的每个顶点设置有连接固定圆环的第二桁架片，钢管穿过固定圆环。

第二桁架片与固定圆环之间设置有弹簧。

桁架加固装置的底部两侧均设置有铰支座，铰支座固定连接高强螺栓；桁架加固装置的底部两侧与铰支座铰接。

高强螺栓穿过箱梁底板两侧，箱梁底板外侧与高强螺栓连接处设置有加强钢板以及混凝土块。

第一钢板上设置有金属垫板，钢管与第三钢板的连接处设置有加强肋板。

靠近钢管轴线中心处相邻两桁架加固装置的间距大于靠近钢管两端相邻两桁架加固装置的间距。

所述部件外表面均涂覆有防锈涂层。

一种采用内置桁架拱结构建设的桥梁。